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현대차의 신차 이야기. https://www.hankyung.com/car/article/202211148039g "각 잡고 나올 줄 알았는데…" '신형 그랜저' 실제로 봤더니 [영상] "각 잡고 나올 줄 알았는데…" '신형 그랜저' 실제로 봤더니 [영상], 현대차 공개한 7세대 '디 올 뉴 그랜저' 디자인에 관심 집중 "1세대 그랜저 재해석한 디자인…'오마주 포인트' 있는 것" 설명 www.hankyung.com 저는 뒷부분 필라와, 차체의 도어라인을 보고, 현대자동차가 오마주내지 복각할 만한 옛날 현대차 라인업 중에서는 해치백 포니엑셀같다는 생각이 들었습니다. 차 지붕에서 엉덩이까지 라인을 스포티하게 내리면서 휠베이스를 최대한 확보한 요즘식 세단이지만, C필라와 D필라를 나눈 듯한 모양새때문에. 아마..
일본에서도 세단승용차는 퇴조. (같은 주차면적에서?) 공간을 최대한 쓸 수 있고 다용도로 부릴 수 있는 차(SUV등)가 선호되는 추세라고. (그런데 SUV는 종착점이 아닐 듯. 충돌안전기준때문에 완전박스카는 못 나오더라도 박스형에 가까운 도시형 SUV에 전기모터가 더해지면, 그건 공기저항조건을 필요최소한만 충족하면서 세단과 밴과 소형화물차를 결합한 형태면서 바닥이 낮고 실내가 높고 넓은 차가 아닐까) 1. 강요된 것이든 세계 유행영향이든 일본의 신세대도 실용주의. 2. 인생주기따라 차바꾸는 유행은 옛 일. 공유와 렌탈서비스 가입자도 늘어. 3. 미래 자동차산업 주력분야에서 일본은 전기모터(구동계)를 가지고 있지만, 배터리, 조립, 소프츠웨어는 경쟁력이 처짐. http://naver.me/G0fNDW3o ..
요약: 전체적으로 만족. 자율주행기능은 만족하지만 불완전. (덧붙임) 테슬라 모델X는 2015년에 미국에서 발표. 우리나라에는 2018년 가을에 발표. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X앞뒤 차축에 각각 모터 하나씩 달아서 사륜구동. 모델에 따라 출력이 다른 전기모터구성으로 2개 사용하고, 변속기어는 1단. 나무위키글에 나온 스펙은 국내출시 모델과 다르니 주의할 것. 영문위키를 보면 알겠지만 트림마다 모터가 다르니 토크, 출력, 1회 충전 주행거리도 따로 알아보는 게 맞다. 한국 공식 사이트의 국내 시판 모델 사양표를 보면 롱레인지와 퍼포먼스의 주행거리차이가 고작 17km다. 그거야 둘 다 22인치휠기준인가하는 생각도 할 수 있지만 표시는 없다. 작년에 보도된 ..
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