PC Geek's

아래 내용은 딱히 근거자료를 찾아보지 않고 적는, 속된 말로 '뇌피셜'입니다. 단, 주차장 규격은 진짜. 이천년대 이후 수입브랜드도 늘고 국산차도 각 체급에서 차가 커지면서, 우리나라 법령상 주차장 길이와 폭 규정도 몇 년 전에 개정되었습니다. 그래서, 지금은 일반형/확장형의 승용차 주차장 1면 폭이 2.5미터/2.6미터라고 하더군요. 저 규정은 신축시설에만 적용되지 기존 시설, 건물 주차장을 확장할 의무를 지운 것은 아닙니다. 그러니 지금 주차장 대부분은 옛날규격입니다. 주차장 여유가 있는 아파트라면 주차장선을 다시 그어 차량수용댓수를 줄일 수 있겠습니다만, 여유가 없는 아파트나, 다른 건물이라면 바꿀 수 없겠죠. 또 구시가지의 골목, 이면주차장이면 통행을 방해하므로 키우지 못할 겁니다. 국가법령정보센..

올해 초던가? 연례행사란 느낌에 찍어둔 것. 안전운행 규정지키기 운동은 검색해보면 비슷한 이름으로 거의 이십 년쯤? 웹사이트가 크게 늘어나던 시절까지 거슬러올라가니 더 됐을 지도 모르겠습니다. 일단 저 요구는 안전을 위해 사람을 더 고용하라는 것이지만, 요즘은 사람을 덜 쓰면서 안전하게 할 수 있으면 하는 쪽이죠. 인공지능과 자동화(로봇)를 통해. 근무시간을 늘리지 않으면서, 혹은 저 포스터를 보면 지금 과로라니까 적정수준으로 줄이면서 그걸 얻을 수 있느냐일 것 같은데, 읽을 만한 게 없을까요. 아니면 '아직 기계가 대신할 수 없는/기계가 대신해서는 안 되는 일'이 많이 있다거나, 자동화가 되는 와중이라 사람이 시스템에 마춰주는 데서 생기는 스트레스 문제가 있다거나.. 영화 이 고전영화는 이제 누구나 알..

정부의 전기차 보조금은 차체와 배터리를 합한 전체를 구입할 때만 지원대상. 따라서 특히 개인소비자에게는 지금 당장은 가격비교대상은 아님. 하지만 전기차보조금이 점차 줄어들 전망이기 때문에, 만약 배터리제조원가를 크게 떨굴 기술발전이 없다면 이 사업모델은 전기차보급에 쓸모있을 지도. 현대차 '배터리 리스'로 전기차 가격 낮춘다 전자신문 2020.03.11. LG화학·현대글로비스·KST모빌리티와 컨소시엄 고객, 비싼 차량 초기 구매가격 부담 완화 매년 보조금 줄어들면서 대안으로 주목 수거 후엔 재사용해 후방산업까지 고려 현대자동차그룹을 중심으로 엘지화학, 마카롱택시 등 공급자, 완제품제조자, 수요자가 협력해 이 모델의 사업성 탐색. 배터리회사는 많이 팔수록 이익일 텐데 일단 깔아놓기나 제조물사이클관련일까요?..

캠시스라는 회사가 있습니다. 삼성 갤럭시 스마트폰에 들어가는 카메라 모듈을 만드는 회사인데, 전기차사업도 해서, 쎄보-C(CEVO-C)라는 초소형전기차를 팔고 있기도 합니다. 르노 트위지가 1인승디자인으로 모델에 따라 오토바이 뒷좌석같은 간이 좌석을 만든 앞뒤 2인승이지만, CEVO-C는 뒷좌석이 없고 조수석이 있어 경차같은 완전한 2인승이면서 트렁크가 따로 있습니다. 대신, 차폭이 오토바이보다 넓은 트위지보다 더 넓어 티코와 비슷합니다. 얼마 전에 기사가 있어서 보았는데, A/S망을 키운다는 얘기와 함께 '조달청 나라장터에 등록했다'는 말이 눈에 띄었습니다. 그래서 검색해보니, 그 차말고도 조달청 나라장터에 등록된 전기차가 많더군요. 조달청 나라장터, 전기카 카테고리 링크 차량은 승용전기차, 초소형승용..

스타트업도 있고 대기업계열도 있습니다.(만약 중소기업적합업종을 적용하면 카카오는 전부 손털고 떠나야 하는 일이 생길 지도.. 풀무원도 자기가 일군 판두부시장에서 내쫒긴 적 있죠) ‘빈 주차 공간 찾는’ 공유 경제의 변신데일리 비즈온 2020.02.25-IT 기술 접목한 주차장 공유 플랫폼 주목-주차난 해결 위해 지자체도 적극 도입 "스타트업 파킹클라우드가 2019년, 대전중앙시장 주변 민간·공영 주차장 7개소 731면에 대해 주차공유 솔루션을 적용한 뒤 수치를 살펴보면 교통 혼잡도가 20.9%나 개선됐고 수익률도 25.9%나 상승했다. 파킹클라우드는 대전시와 함께 앞으로 3만개 이상의 공유 주차면을 추가로 확보해 공영주차장과 민영주차장 어느 곳이든 시민이 모바일 앱을 통해 편리하게 주차할 수 있는 도시로..

일이 이런 쪽으로도 파급됐군요. 코로나19 심각한데 대중교통 타라?…무리한 '차량 2부제'에 뿔난 공무원들 한국경제 2020.02.242019년 12월부터 시행하고 있는 ‘공공부문 차량 상시 2부제’는 공무원 및 공공기관 종사자에게 이틀에 한 번 꼴로 대중교통 이용 강제. 전기차와 수소차만 예외. 국가과학기술硏, 직권 해제. 부천시 등 일부 지방자치단체도 자체 해제.일각선 "정책실패 인정해야" 정책 자체에 대한 이야기는 논외로 치더라도, 사정상 당분간은 폐지하는 게 맞겠습니다. 코로나19를 다룬 정부부처협의체에서 이걸 다루어주기를 바랍니다. 그리고 배달 폭주사태와 관련해 물류쪽도 살필 게 없는지 같이 보면 좋겠군요. ※ 비대면(untact)이라니까 생각나는 영화가 있습니다. 브루스 윌리스 주연 2009년..

쏘카 이용은 스마트키를 이용하기 위해 모바일앱을 깔고 로그인해야 하지만, 서비스 이용안내를 보는 정도인 웹사이트에도 로그인해 자기 회원정보를 조회하는 정도는 할 수 있습니다. (웹사이트에서는 예약은 안 됩니다) https://www.socar.kr/ * 최초가입시 또는 이벤트가 있을 때 무료나 할인 쿠폰을 가끔 받을 수 있을 텐데, 성수기제외, 특정지역제외, 대여요금에만 적용되고 면책보험료/주행요금/하이패스요금/연장 대여요금&면책보험료 별도 부과 등이 있습니다. 이건 모든 차량공유/렌터카회사의 서비스가 다 그럴 겁니다. "내 정보"란에 들어가면 연락처, 주사용지역, SNS연동 및 알림설정등록한 운전면허증, 등록한 결제카드, T멤버십 정보(등록했다면), 추가 카드키(T머니카드를 등록했다면)가입한 회원 종류..

주문이 엄청 밀려 있다는 포터2ev기사. http://naver.me/GlYwbW01 탑차는 현대자동차에서 직접 다 만들지 않고, 기본형 포터2 전기차를 만든 다음 특장차회사에 보내 공조설비를 달고, 현대차가 검수, 시험한 다음 출고한다는 내용이 보입니다. 특장차회사와 공조설비회사와 계약했고 7월쯤 출시할 수 있을 거라네요. 그리고 화물칸 공조장치용 배터리는 포터2 일렉트릭의 주행용 배터리(약 200km주행가능하도록. 몇백kg 탑재한 조건인지는 따로 확인할 것)와는 별도로 추가 설치한다고 합니다. 용량은 냉장차 10kWh 냉동차 20kWh급으로 별개 전기계통도 별개. 그래서 포터2전기차 기본모델의 주행거리를 까먹지는 않는다는 말. ※ 지금 포터2 일렉트릭은 슈퍼캡 초장축 스마트/프리미엄 스페셜 모델만 웹..

중국에서 국산배터리쓴 전기버스는 몇 대나 팔렸나요? 한 대도 보조금을 못 받지 않았나요? 기사보면, 작년대비 국산버스 점유율이 오른 건 국산 경쟁력이 올라 값을 내려서지 정부가 도와준 게 아닙니다. 업계가 답을 낼 수 있었던 것 자체는 좋습니다만.. 작년에 중국정부가 "한국 전기차시장이 중국차에게 불리하네" 어쩌네 엄포놓으며 한국시장 불공정조사한답시고 주제넘는 참견했을 때 우리 정부는 별 소리 못했는데, 올해도 '보이차먹은 벙어리'가 돼있을지 아니면 올해는 관계부처가 일을 하는지 지켜보겠습니다. 작년 전기버스 판매량 551대...중국車 점유율 23%로 하락 전자신문 2020.01.28 보조금받은 전기버스 판매량 2019년 551대 = 현대차 211대, 에디슨모터스 136대, 우진산전 47대, 자일대우버스..

기사 하나와 사이트 링크입니다.[현장+] 밤새 트럭을 고쳐야하는 이유…"내일 생계가 달렸다" 한국경제 2019.12.24 볼보 야간정비센터 가보니 ① ▽ "트럭은 차가 아니라 작은 가게" ▽ 밤새 트럭 고치는 트럭 야간수리센터 ▽ "트럭이 멈추면..사명감으로 야간 정비"[현장+] 볼보 '수입 트럭' 1위 비결…수리 하룻밤에 끝낸다 2019.12.24 볼보 야간정비센터 방문기② ▽ 유로6 적용 후 볼보트럭 약진 ▽ 업계 최초 야간정비서비스 도입 ▽ 국내 법 기준보다 높은 안전성 유지 "대당 2억이 넘는 트럭들이 운전기사들에게는 자동차가 아니라 하나의 작은 가게죠. 다음날 생계가 여기에 달렸습니다. 야간 수리가 안되면 다음 날 영업은 못하는 겁니다.""볼보트럭은 기사가 저녁에 트럭을 맡기면 다음날 오전 바로..

검색 중에 눈에 띈 것인데, 반 년 정도 전에 나온 기사입니다. 보통 "카셰어링"은 렌터카업체가 회사소유 차량을 손님(게스트)에게 아주 짧은 시간단위로 임대(렌탈)하는 방식 중 하나. 과거 "제로카 셰어링"은 개인(오너)이 쏘카에게서 장기렌탈한 신차(자기차)를 쏘카의 카셰어링용으로 등록하고 (오너가) (자기차) 차량관리를 책임지며, 자신이 그 차를 사용하지 않는 시간동안 발생한 카셰어링서비스매출을 쏘카와 나누어 렌탈비용을 줄이는 것이 아이디어. 이 서비스는 오래 가지 못했는데 아래 기사들. http://dpg.danawa.com/news/view?boardSeq=60&listSeq=3363491 https://bizn.donga.com/car/3/all/20170823/85956735/5 http://w..

요약: 전체적으로 만족. 자율주행기능은 만족하지만 불완전. (덧붙임) 테슬라 모델X는 2015년에 미국에서 발표. 우리나라에는 2018년 가을에 발표. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X앞뒤 차축에 각각 모터 하나씩 달아서 사륜구동. 모델에 따라 출력이 다른 전기모터구성으로 2개 사용하고, 변속기어는 1단. 나무위키글에 나온 스펙은 국내출시 모델과 다르니 주의할 것. 영문위키를 보면 알겠지만 트림마다 모터가 다르니 토크, 출력, 1회 충전 주행거리도 따로 알아보는 게 맞다. 한국 공식 사이트의 국내 시판 모델 사양표를 보면 롱레인지와 퍼포먼스의 주행거리차이가 고작 17km다. 그거야 둘 다 22인치휠기준인가하는 생각도 할 수 있지만 표시는 없다. 작년에 보도된 ..

요즘 중고차 시장에 관한 한국경제 연재기사입니다. 요즘 가전제품은 렌탈시장이 점점 커지고 있습니다. 렌탈경제, 구독경제라는 말도 생겼고 아예 제조회사가 직접 시작했거나 하려고 알아본다는 이야기도 있습니다. 자동차도 그렇다는 얘기죠. 자동차는 구입한 뒤에도 제조사 직영 수리공장과 서비스와 연계돼있으니까 제조사가 자기 브랜드 자동차의 중고차유통을 하면 유리할 테고, 자동차는 가전처럼 쉽게 버리는 것도 아니고 재산으로 취급됩니다. 신차판매가 점점 기세가 줄고 있어서 이제 제조회사들은 생산한 자동차의 라이프사이클 전체에 걸쳐 수익을 낼 방법을 찾고 그 중 하나가, 이제 무시못할 만큼 큰 중고차 유통. 한편 중고차 구매자는 제조사가 유통하는 중고차를 제조사 리퍼같은 느낌으로 생각할 수도 있겠단 생각이 듭니다. 수..

서울갈 때마다 느끼는 점입니다.대단히 정확해서 불안감을 없애주는 정시성. 그리고 날씨영향을 거의 안 받는 부분. 그리고 지상 대합실보다 넓고 조용하고 차분한 지하 공간.자고로 도시 대중교통은 이런 맛이 있어야지요.

내려가기 전에 보이는 전광판 두 개에, 현재시각이 표시되지 않더군요. "열차출발안내" 구절 옆에 "< 현재시각 21:55 >" 이런 식으로 표시해주면 더 좋지 않았을까. 사실, 현재시각은 영등포역 승차권 발매창구 옆에 크게 표시돼 있기는 합니다.하지만 그 안에 들어가도 대기해 앉아있을 수 있도록 의자가 있기 때문에전광판에 하나 추가해주면 좋겠다는 생각이 들었습니다. 요즘은 달력이나 시계나 다들 자기 스마트폰만 보고 다니기는 하지만. * 우리나라 기차는 많은 차량이 전동차입니다. 넵. 전기자동차.그리고 디젤기관차도 디젤-일렉트릭 방식이죠. 디젤엔진으로 발전해서 그 전기로 토크가 큰(힘센) 전기모터를 구동해 객차를 끄는.. 우리나라에 디젤전기기관차는 1951년에 처음 들어왔다고 합니다.

그냥 적어보는 글. 출입구 바로 옆이라서 그다지 선호되는 자리는 아닙니다.문너머에 화장실이 있으면 느낌일지 몰라도 냄새와 습기도 있고,겨울에는 여닫힐 때마다 찬바람도 들어오고,객차끝이라 소음도 좀 더 나는 것 같고. 그래도 좋은 점도 있는데 예를 들어 이런 것. 어떤 자리는 이렇게 작은 탁자도 있습니다. (앉지 말라는 경고문이 붙어있습니다)탁자는 없는 차도 있습니다. 사진 왼쪽에 보이는, 창가에 턱을 괼 수 있고 팔을 놓을 수 있고 음료수병이나 물건을 놔둘 수 있는 턱(?)은 국산 객차에만 있고, 섞어 다니는 신형 객차는 턱이 없이 매끄럽게 내려갑니다.

저는 저 차 기사를 읽다가, 서스펜션이 적당히 부드러우면 도심형 미니트럭이 되지 않을까하는 생각이 들었습니다. ^^ 디젤화물차의 그렁그렁하는 소리와 진동이 없어지고 조용해지면, 더블캡 포터 EV는 좌석을 개량하면 괜찮지 않을까하는 상상이.. ^^ www.hyundai.com 다만 지금 포터2 전기차는 더블캡은 없고 슈퍼캡 초장축 한 차체만 두 가지 구성으로 나왔습니다. 전에 이야기나온 대로, 적재량에 따라 차체 중량변화가 큰 상용차라서, 중량을 감지해 주행가능거리를 계산해주는 기능이 들어가 있습니다. 모터출력은 최고 135kW, 배터리는 60kWh가 조금 덜 되고, 회생제동시스템 있음. 최대 주행거리는 200km남짓이라고. 이게 최대주행거리라는 게 걸리는데, 화물을 500kg, 800kg, 1000kg,..

조금 더 지켜봅니다. "응답하라 1988" ? 일단은 쏘카의 타다는 발등에 불이 떨어진 상황입니다. https://tadatada.com/ "타다 서비스 살려달라"…이재웅, 페북서 '벼랑 끝' 호소(종합) 연합뉴스 2019-12-08 타다 금지법 통과에 "해외 토픽감·지금이 2019년 맞나" 연일 비판 2012년 정부 '렌터카 활성화법' 추진 거론…"무엇이 달라졌는지 이야기해야" 구글 뉴스목록: 타다 금지법 구글 뉴스목록: 플랫폼 택시법 구글 검색: 플랫폼 택시 제도화를 위한 여객운수법 개정안 작년쯤 국토교통부는, '새로 진입하는 회사들이 택시면허를 사서 정부예산도 안 들게 하면서 택시기사들 노후대책을 마련해주라. 그러면 좋겠다'는 식으로 운을 뗀 적 있습니다. 그리고 일 년 남짓 이리저리 귀기울이는 것..

모 커뮤니티에선 히터성능이 좋아 그런 거 아니냐고 변명하는 사람도 있지만, 그건 좀 그렇죠. 만약 그랬으면 자동차의 가장 중요한 기능은 주행인데 성능 밸런스를 잘못 마춰 출고한 거니까(멀쩡한 엔진달아놓고 ECU튜닝을 레이싱용으로 해서 출고해 연비나쁜 회사를 두둔해줄 일없는 것처럼). 그 외, 벤츠 전기차에 달린 배터리가 원래 문제가 있는 게 아니냐는 말까지. 그런데 한국이 춥기 때문이라고 누가 변명해도 믿음이 안 가는데, BMW화재사건때 BMW가 뭐라고 변명했나요? 한국이 더워서? 그러는 와중에 한국보다 덜 덥다는 외국에선 잘만 리콜했다고 하고, 리콜하고 새차가 팔리니까 불이 덜 났죠. 즉, 거짓말. 하여간 우리나라에서는 리튬충전지의 저온특성이 전부터 관심사였는데, 마침 잘 됐군요. 모든 회사가 예비구매..

여전히 "걷거나 뛰지 마시오"가 붙어 있지만여전히 한줄서느라 에스컬레이터(경사형 엘리베이터)앞에 줄서고 걸어다니더군요.그건 그렇고.. 5호선에서 1호선 환승하는 통로에서, 그래도 네임드인, KTX, 경부선, 호남선, 급행전철이 다 정차하는 영등포역에 가려면 어디로 가야 할까. 벽면과 통로 위에 용산역은 표시돼있지만, 영등포역가는 플랫폼도 표시해주면 좋겠습니다. https://www.sisul.or.kr/open_content/skydome/introduce/pop_subway.jsp인천가는 방향입니다.

따릉이와 타슈같은 공유자전거는(그리고 앞으로 공유 전기자전거도 나온다면 더욱), 발상을 바꿔 생각하면 근거리 배달업에 최적인 탈것이라고 할 수 있을 것입니다. 그래서 이런 일이 벌어졌는데.. "윈도우 10 Home 버전은 비상업적인 용도로만 사용할 수 있습니다"같은 느낌? 서울시 "따릉이로 배달하지 마"…배달대행 업체 난감 전자신문: 2019.11.19서울시설관리공단은 최근 서울 시내 주요 배달 대행 업체에 따릉이의 상업적 이용을 막아 달라며 공문 발송. 시설공단은, "따릉이는 서울시민 공공자산이기 때문에 시민 통행 용도 외 영리 목적의 이용을 엄격히 금지한다"고 적시하고, 적발사례를 예시하며 민·형사 처벌을 포함한 불이익을 받을 수 있다고 경고. 배달 애플리케이션(앱) 업체들은 일반인 배달원을 활용하는..

반응형 웹이고 CPU점유율이 높고 광고처럼 만들어놔서 링크만 해둡니다.일단은 광고주가 한국교통안전공단.https://innovationlab.co.kr/project/ts/ 한국교통안전공단http://www.kotsa.or.kr/main.do 튜닝 안내 및 전자승인http://www.kotsa.or.kr/html/nsi/vii/STRPurposeView.do(클릭하면 원본 크기로 보입니다)푸드트럭은 따로 항목을 빼놨군요.한국교통안전공단 유튜브 채널 https://www.youtube.com/user/TS2020KR

기사를 보면 둘 다 이용금지하고 싶은데 법령에 근거가 없으니 안내문을 붙이고 비매너로 간주하겠다는 건데... 일단 PHEV차량이 '어댑터'를 사용해 전기차용 급속충전기를 사용하면 완속충전이 되어서 급속충전하려는 전기차(EV)에게 민폐가 된다는 이유인 것 같습니다. 환경부, PHEV 급속충전기 논란 진화..."완속충전기 사용해야"공공 급속충전기에 새 안내문 부착 "충전기 파손시 법적 책임"ZDNET 2019/11/17 그런데, 초소형전기차는 저기에 왜 끼워넣었는지 모르겠어서 찾아보니, 현재 국내 시판되는 초소형전기차(전기이륜차 포함) 중에는 급속충전을 지원하는 차종이 없는 모양입니다. 늘어나는 초소형 전기차, 시장 활성화는 '글쎄'한국경제 2019.08.20이륜 오토바이 대체제로 급부상“중국산에 국세 지원..

무면허면 당연 자동차보험도 안 들었을 텐데.. 그래도 치료인데 건보제외는 징벌적인 처분인가요? 이런 건 환자 나이에 따라 본인이나 보호자/자녀의 소득과 재산수준을 감안해야 하지 않을까하는 생각도 드는데 일단 현재는 이렇다고 합니다. 건강보험공단에 따르면 건강보험 이의신청위원회는 최근 2019년 제18차 회의를 열어 사륜오토바이(일명 사발이)를 면허 없이 도로에서 운전하다 사고를 낸 A씨에 대해 건강보험을 적용해줄 수 없다고 의결했다.(中略)해수욕장 같은 유원지에서 레저용으로 타는 사륜오토바이도 백사장을 벗어나 도로에서 사고가 나면 도로교통법상 무면허 운전으로 보기 때문에 운전면허가 반드시 있어야 건강보험 적용을 받을 수 있다. '무면허 운전' 사륜오토바이 사고, 건강보험 적용 안 돼 - 한경 2019.1..

옛날 이야기, 새로울 것 없는 이야기입니다. 가속페달과 브레이크페달을 동시에 밟으면 둘 중 하나, 그러니까 브레이크신호만 들어간다.. 옛날 컴퓨터용 레이싱 휠 중에 싼 제품이 그랬죠. ^^; 비싼 제품은 둘 다 신호가 들어가서 고급 기술을 구사할 수 있었습니다.그런데 요즘 승용차는 두 신호가 모두 들어가는 경우는 운전자가 급정지하고 싶을 때라고 인식하도록, 자동차 회사들이 프로그램을 짠다고 합니다. 그것이 이거. 옛날부터, 초보운전자들이 급정거해야 하는 돌발상황에서 운전대를 양 손으로 꽉 잡으면서 (상황을 피하고자 하는 마음에 무의식적으로) 두 다리를 곧게 펴려 하는 습성이 있다는 얘기를 들었습니다. 그 때 왼발이 클러치에 있는 수동이나 발판에 있는 한발운전일 때는 미처 악셀에서 발을 떼지 못하고 밟아서..

이렇게 되면 자일대우상용차도 레스타 전기 소형버스를 내놓아야 할 텐데요. ^^ 거기서는 한 발 늦은 김에 오히려 한 발 더 나가서, 저상형으로 내놓기를 바랍니다. 카운티 EV 관련 내련 기사입니다: 현대차, 카운티 전기버스 공개...주행거리 200km 이상 기존 디젤 모델보다 60cm 늘어나, 72분만에 완충 가능 zdnet 2019/08/29 초장축(기존 모델보다 60cm남짓 늘렸다고 함)72분만에 완충전하는 128kWh 배터리"마을버스 운행 시 기존 디젤차 대비 연료비를 최대 3분의1 수준까지 낮출 수 있다"고 주장. 하긴 시내버스중에서도 좁은 도로를 다니고 단거리 가다서다를 반복하는 소형버스급 마을버스의 주행패턴은 전기차까지 안 가도 최소 하이브리드로 바꿔도 기름을 크게 절약할 수 있을 것 같습니다..

나무위키에서 시발(자동차)항목을 읽다가 해본 생각. 60~70년대에 면허생산차도 많이 나왔지만,우리가 알 만한 그런 차들이 나오기 전에도, 그리고 그 시기에도 적지 않은 고유모델 자동차들이 있었다. 드럼통펴서 만든 것이든 릭샤에 가깝든 간에 다 모아놓은 표가 어디 있지?

근거리 교통에 최적화된 서비스입니다. https://www.tashu.or.kr/요금은 1일권 500원, 7일권 2천원, 1달권 5천원, 1년권 3만원입니다. 1일권은 1시간 안에서는 몇 번 대여해도 유효하다고 적혀 있습니다. 회원가입했든 비회원이든 1시간을 초과하면 30분당 500원, 3시간을 초과하면 30분당 1천원씩 추가됩니다. 여러 사람이 이용하도록 의도한 것같네요. 대신 타슈 거치대 포인트는 많기 때문에, 웬만하면 추가요금을 물지 않도록 되어 있습니다. 대여가능시간은 05~24시, 반납시간은 24시간내내입니다. 서비스 내용은 제각각이라도 비슷한 컨셉으로 여러 광역시에서 자전거대여를 합니다. 웹사이트에 타슈 대여소 지도가 있습니다.링크한 글에 따르면, 대여 반납 절차를 휴대폰으로 하지만 회원가입 ..

나중에 찾아본 것입니다. 나무위키: 오포(ofo) 2014~2019 [특파원리포트] 중국에 거대한 자전거 무덤이 생기고 있다! - KBS 2018.12.18 자전거도난지옥 -> 자전거공유천국 -> 공유자전거파산2019년 초 중국에서는 자전거 차량 공유업체 폐업으로 보증금 환불 이슈"공유경제는 신뢰를 먹고 산다. 사업자와 이용자, 이용자와 이용자 간 신뢰가 깨지면 유리창처럼 와장창 깨질 수 있다"본업에서 수익모델을 확보하지 못해 성장동력을 사업다각화에서 찾다 파산."그럼에도 불구하고 중국에서 공유경제는 여전히 미지의 영역이고, 많은 아이디어와 투자, 일자리가 용솟음치는 곳." 정부는 대책을 마련하려 분주하지만, 규제가 적은 시장에서 실패하는 회사는 사라지고 새로운 참여자가 새로운 시도를 계속해 성공사례를 ..

파워프라자는 산업용 전원장치에서 시작해 요즘은 전기차 동력장치와 전기차 개발을 하는 회사. 경화물트럭을 전기차(EV)로 만들어 제주도에서 판매하기도 했다고 기억하는데.. 지난 여름(2019.7) 봉고3차체에 기반한 1톤 전기트럭을 개발해 국토교통부 자동차안전연구원 안전인증시험을 통과했다고 합니다. 그래서 연말 전에 일반에 출시할 예정. 웹사이트에 보니 르노 마스터 밴을 전기자동차로 개조하기도 했군요. 상용차신문 기사입니다. 회사 홈페이지에서 가져와봅니다. 포터는 이제 나오는 것이고 라보는 지자체의 전기차 보조금대상목록에 오른 걸 본 적 있습니다. 사양(모터 출력, 배터리 용량, 주행거리)은 공식 웹사이트 링크 참조. 1톤 봉고3ev피스 이 차량의 파생모델로, 1톤 냉동냉장탑차도 개발 시판할 것이라고 합니..