PC Geek's

기사를 보면 둘 다 이용금지하고 싶은데 법령에 근거가 없으니 안내문을 붙이고 비매너로 간주하겠다는 건데... 일단 PHEV차량이 '어댑터'를 사용해 전기차용 급속충전기를 사용하면 완속충전이 되어서 급속충전하려는 전기차(EV)에게 민폐가 된다는 이유인 것 같습니다. 환경부, PHEV 급속충전기 논란 진화..."완속충전기 사용해야"공공 급속충전기에 새 안내문 부착 "충전기 파손시 법적 책임"ZDNET 2019/11/17 그런데, 초소형전기차는 저기에 왜 끼워넣었는지 모르겠어서 찾아보니, 현재 국내 시판되는 초소형전기차(전기이륜차 포함) 중에는 급속충전을 지원하는 차종이 없는 모양입니다. 늘어나는 초소형 전기차, 시장 활성화는 '글쎄'한국경제 2019.08.20이륜 오토바이 대체제로 급부상“중국산에 국세 지원..

무면허면 당연 자동차보험도 안 들었을 텐데.. 그래도 치료인데 건보제외는 징벌적인 처분인가요? 이런 건 환자 나이에 따라 본인이나 보호자/자녀의 소득과 재산수준을 감안해야 하지 않을까하는 생각도 드는데 일단 현재는 이렇다고 합니다. 건강보험공단에 따르면 건강보험 이의신청위원회는 최근 2019년 제18차 회의를 열어 사륜오토바이(일명 사발이)를 면허 없이 도로에서 운전하다 사고를 낸 A씨에 대해 건강보험을 적용해줄 수 없다고 의결했다.(中略)해수욕장 같은 유원지에서 레저용으로 타는 사륜오토바이도 백사장을 벗어나 도로에서 사고가 나면 도로교통법상 무면허 운전으로 보기 때문에 운전면허가 반드시 있어야 건강보험 적용을 받을 수 있다. '무면허 운전' 사륜오토바이 사고, 건강보험 적용 안 돼 - 한경 2019.1..

옛날 이야기, 새로울 것 없는 이야기입니다. 가속페달과 브레이크페달을 동시에 밟으면 둘 중 하나, 그러니까 브레이크신호만 들어간다.. 옛날 컴퓨터용 레이싱 휠 중에 싼 제품이 그랬죠. ^^; 비싼 제품은 둘 다 신호가 들어가서 고급 기술을 구사할 수 있었습니다.그런데 요즘 승용차는 두 신호가 모두 들어가는 경우는 운전자가 급정지하고 싶을 때라고 인식하도록, 자동차 회사들이 프로그램을 짠다고 합니다. 그것이 이거. 옛날부터, 초보운전자들이 급정거해야 하는 돌발상황에서 운전대를 양 손으로 꽉 잡으면서 (상황을 피하고자 하는 마음에 무의식적으로) 두 다리를 곧게 펴려 하는 습성이 있다는 얘기를 들었습니다. 그 때 왼발이 클러치에 있는 수동이나 발판에 있는 한발운전일 때는 미처 악셀에서 발을 떼지 못하고 밟아서..

이렇게 되면 자일대우상용차도 레스타 전기 소형버스를 내놓아야 할 텐데요. ^^ 거기서는 한 발 늦은 김에 오히려 한 발 더 나가서, 저상형으로 내놓기를 바랍니다. 카운티 EV 관련 내련 기사입니다: 현대차, 카운티 전기버스 공개...주행거리 200km 이상 기존 디젤 모델보다 60cm 늘어나, 72분만에 완충 가능 zdnet 2019/08/29 초장축(기존 모델보다 60cm남짓 늘렸다고 함)72분만에 완충전하는 128kWh 배터리"마을버스 운행 시 기존 디젤차 대비 연료비를 최대 3분의1 수준까지 낮출 수 있다"고 주장. 하긴 시내버스중에서도 좁은 도로를 다니고 단거리 가다서다를 반복하는 소형버스급 마을버스의 주행패턴은 전기차까지 안 가도 최소 하이브리드로 바꿔도 기름을 크게 절약할 수 있을 것 같습니다..

나무위키에서 시발(자동차)항목을 읽다가 해본 생각. 60~70년대에 면허생산차도 많이 나왔지만,우리가 알 만한 그런 차들이 나오기 전에도, 그리고 그 시기에도 적지 않은 고유모델 자동차들이 있었다. 드럼통펴서 만든 것이든 릭샤에 가깝든 간에 다 모아놓은 표가 어디 있지?

근거리 교통에 최적화된 서비스입니다. https://www.tashu.or.kr/요금은 1일권 500원, 7일권 2천원, 1달권 5천원, 1년권 3만원입니다. 1일권은 1시간 안에서는 몇 번 대여해도 유효하다고 적혀 있습니다. 회원가입했든 비회원이든 1시간을 초과하면 30분당 500원, 3시간을 초과하면 30분당 1천원씩 추가됩니다. 여러 사람이 이용하도록 의도한 것같네요. 대신 타슈 거치대 포인트는 많기 때문에, 웬만하면 추가요금을 물지 않도록 되어 있습니다. 대여가능시간은 05~24시, 반납시간은 24시간내내입니다. 서비스 내용은 제각각이라도 비슷한 컨셉으로 여러 광역시에서 자전거대여를 합니다. 웹사이트에 타슈 대여소 지도가 있습니다.링크한 글에 따르면, 대여 반납 절차를 휴대폰으로 하지만 회원가입 ..

나중에 찾아본 것입니다. 나무위키: 오포(ofo) 2014~2019 [특파원리포트] 중국에 거대한 자전거 무덤이 생기고 있다! - KBS 2018.12.18 자전거도난지옥 -> 자전거공유천국 -> 공유자전거파산2019년 초 중국에서는 자전거 차량 공유업체 폐업으로 보증금 환불 이슈"공유경제는 신뢰를 먹고 산다. 사업자와 이용자, 이용자와 이용자 간 신뢰가 깨지면 유리창처럼 와장창 깨질 수 있다"본업에서 수익모델을 확보하지 못해 성장동력을 사업다각화에서 찾다 파산."그럼에도 불구하고 중국에서 공유경제는 여전히 미지의 영역이고, 많은 아이디어와 투자, 일자리가 용솟음치는 곳." 정부는 대책을 마련하려 분주하지만, 규제가 적은 시장에서 실패하는 회사는 사라지고 새로운 참여자가 새로운 시도를 계속해 성공사례를 ..

파워프라자는 산업용 전원장치에서 시작해 요즘은 전기차 동력장치와 전기차 개발을 하는 회사. 경화물트럭을 전기차(EV)로 만들어 제주도에서 판매하기도 했다고 기억하는데.. 지난 여름(2019.7) 봉고3차체에 기반한 1톤 전기트럭을 개발해 국토교통부 자동차안전연구원 안전인증시험을 통과했다고 합니다. 그래서 연말 전에 일반에 출시할 예정. 웹사이트에 보니 르노 마스터 밴을 전기자동차로 개조하기도 했군요. 상용차신문 기사입니다. 회사 홈페이지에서 가져와봅니다. 포터는 이제 나오는 것이고 라보는 지자체의 전기차 보조금대상목록에 오른 걸 본 적 있습니다. 사양(모터 출력, 배터리 용량, 주행거리)은 공식 웹사이트 링크 참조. 1톤 봉고3ev피스 이 차량의 파생모델로, 1톤 냉동냉장탑차도 개발 시판할 것이라고 합니..

모 잡지에 나온 이야기를 간단히 요약한다. 감상문처럼 쓴 것이라 실제 기사 내용은 좀 다를 수 있다. Chindia plus 2018.10 인도: 사라질 위기에 처한 나노(Nano) '세계 최저가 자동차' 표방한 타타그룹의 야심작 저가 이미지 고착, 소비자 외면으로 주문생산만 하기로 2008년 발표되었고 2009년, 10만 루피(270만원 정도)에 출시된 나노. 2016년 월간 판매량 1000대 아래, 2017년 월간 판매량 400대 아래, 2018년에는 월간 판매량 10대 아래로 떨어지기도. 타타는 처음에는 더 싼 값을 목표로 했지만, 물가상승, 외부요인에 의한 생산공장 이전으로 당초 목표보다 비싸짐. 원가 14만 루피. 출시가 10만 루피. 그러다 원가수준으로 인상. 웨스트뱅골에서 생산하려 했는데 지..

필수정보를 모아놓은 정부 사이트: https://www.car365.go.kr/ 중고차 실매물 서비스 온라인 자동차등록 신차등록비용, 자동차보험비교, 자동차등록원부, 자동차등록증 자동차정기/종합검사, 한국교통공단 사이버검사소, 중고부품 중고차 시세, 중고차 실매물 검색 조회, 중고차시장 회원사/종사자 조회, 자동차보험비교, 중고차 등록비용, 중고차 등록, 이전등록신청/확인, 중고차 이력조회, 중고차 매매요령 일반폐차, 조기폐차, 매연저감장치차량 폐차, 자동차 등록말소, 폐차장 검색, 폐차 신청, 말소 등록, 중고부품 마켓, 말소사실증명서 자동차 리콜센터

영업용 자동차라면 폐차지원금과 미세먼지대책 도심운행제한 등에 기준이 됩니다. 영업용이든 비영업용이든 지자체가 조례만들기에 따라 운행제한될 수 있습니다. 자동차 정기검사를 통화했더라도요. 요즘은 그런 모양입니다. https://emissiongrade.mecar.or.kr/ 노후경유차 상시운행제한제도 비상저감조치운행제한제도 녹색교통진흥지역 아래 두 사업은 수도권과 지정된 광역시에서만 각각 2006년, 2009년에 시작해 다듬어온 것이라 함. ■ 배출가스 저감장치 부착/ 저공해 엔진 개조 사업 https://emissiongrade.mecar.or.kr/www/dr/sido/limit04_2.do 특정경유자동차 배출허용기준을 초과한 자동차소유자는 재검사받아 통과하든가 검사기간 만료일 1개월 이내에 배출가스저..

2019년 기준이다. 자전거가지고 서울 전철타기출처: 서울특별시, 서울 정보소통광장 웹페이지 (관리번호 D0000020273046/ 등록일 2019-09-19/ 작성자(책임자) 120다산콜재단/ 생산일 2009-03-30)◎ 원본 웹페이지 링크: https://opengov.seoul.go.kr/civilappeal/2895409◎ 이미지. 클릭하면 원본크기로 보임.접이식 자전거는 지정된 출퇴근시간만 아니면 웬만하면 평일도 됨. 일반 자전거는 주말(토요일/일요일/공휴일)에만 가능. 자전거는 의무든 아니든 맨 앞칸과 맨 뒤칸을 이용하는 것이 매너. 일부 노선은 접이식도 불가한 요일이 있고, 평일주말 모두 일반자전거 불가한 노선도 있음.절대로 휠체어 탑승구획 등 교통약자 배려용 공간에 자전거를 거치하지 말 ..

연말에 출시할 모양입니다. 지금 테스트 중인 모델은 1회 충전 180km정도 간다고 하네요. 서울시기준으로 시내배달용이고 광역시사이를 오가는 건 경기권 1회 왕복하고 충전해야 하는 정도같군요. 네이버 지도 그래서 소형상용차야말로 PHEV(플러그인 하이브리드)가 좋을 것 같은데, 일단은 서울시 보조금을 받기 좋을 시내주행용 모델을 먼저 만드는 게 아닌가하는 생각이, 기사를 읽고 들었습니다. 어느 나라 회사나 일단 그 나라 정부의 세금, 보조금정책을 따라가며 차를 만드는 거야 당연하니까요. 그리고, 아무래도 EV(순수 전기차)가 배터리가 몇 배 더 들어가서 그 부분이 비싸지만 , 엔진도 없고 나머지도 간단하겠지요. 성능 드러난 현대 포터 전기차, 180㎞ 달리고 적재중량 스스로 파악 조선일보 2019.09...

상용차, 특히 대형화물차와 버스 등에는 1) 트롤리.. 독일에선 도시간 고속도로의 짧은 구간에 전기화물차용 트롤리 급전시스템을 만들어 시범사업을 한다는 기사가 있었습니다. 전기화물차에는 작은 배터리가 달려 있어서 그걸로 주행하다가, 일단 고속도로의 지정차선에 들어가면 팬타그래프가 튀어나와 차선 위의 전선에서 전기를 받는 식이었습니다. 고속버스도 그럴 수 있겠죠. 우리나라는 버스전용차선도 있고 하니.. 2) 수소연료전지.. 에너지밀도와 빠른 충전속도를 노린 모양인데, 이것입니다. 현대차, 美 커민스와 손잡고 상용차 수소연료전지시스템 시장 진출 - 머니투데이"양사가 체결한 MOU에 따르면 현대차와 커민스는 북미 시장을 대상으로 수소연료전지시스템 기반 전동화 파워트레인 공급 사업""현대차의 수소연료전지시스템은..

12인치 휠, 4륜. 에어컨있음. 은근 이륜차컨셉인 르노 트위지와는 다르게 경차느낌을 줌. 보조석은 운전석 옆에 타는 2인승이고 트렁크는 40리터. https://www.cevo.co.kr/ 길이 2430mm, 폭 1425mm로, 트위지의 길이 2338mm, 폭 1237mm와 비교하면, 옆으로 타는 만큼 폭이 약 20cm정도 넓다. 리뷰, 시승기, 판매정보: https://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190403151859 https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=16925470&memberNo=883 https://www.hankyung.com/news/article/2019070534752 출고가 1450만원, 중앙-지방정부 보조..

재미있는 기사를 하나 보았습니다.소형화해서 취급하게 편하게 변형하면 친환경 대중교통시대에도 통하지 않을까요. 대중교통이 아무리 편리해도, 짐이 좀 늘면 차를 찾게 되는 일은 흔합니다. 저상버스가 늘고 덜 북적이게 되면 낫긴 하지만. [구석구석 과학사](56)대도시 골목길, 서민의 짐 날라주던 리어카 - 2019.05.31 우리 문화재 자격루가 살아남게 된 경위가 저랬군요. 김성수씨는 저거 하나만으로 까방권받아도 될 듯. :) "산업 현장에서 남는 쇠파이프와 철근, 남는 타이어와 나일론 밧줄 같은 것들을 조합하면 리어카를 만들 수 있다. 그런데 이런 물건들이 부산물로 싸게 나올 수 있는 사회란 이미 산업화를 경험한 사회일 수밖에 없다. (...) 그런 면에서 리어카는 인류세의 유물.""일본 시즈오카현의 모..

아래 그림은 가격비교사이트 다나와의 전기자전거 코너 스크린샷입니다. 그 외에도 많습니다.http://plan.danawa.com/info/index.php?nPlanSeq=1900어떤 것은 스쿠터같이 생겼지만 페달이 있고 최고속력 제한장치가 되어 있으면 전기자전거로 인정받아 자전거길을 다닐 수 있다는 모양입니다. 한편 자전거길을 30km/h보다 빠르게 다니는 인력자전거(^^)도 많다고 합니다. 하긴 30km/h보다 많이 빨리 달릴 수 있는 로드바이크(싸이클)를 자전거길 통행금지한 적은 없죠. 그리고 우리는 근육지상주의자도 아닙니다. 어떻게 해야 할까요. 모든 자전거(와 자전거기를 다니는 개인이동수단)아 스쿠터 앞뒤에 번호판을 붙이고 자전거길에는 과속단속카메라를 설치할까요? 농담입니다. ^^ ※ 여담. 전..

[신車털기] 태양광 발전소 품은 쏘나타 하이브리드한국경제신문 2019.09.01태양광 패널로 연 1300km 주행 가능한 전기 충전가속 지연 개선하고 높은 연비 갖춰 복합연비 20.1km/h, 하이브리드 엔진과 전용 변속기지붕에 태양광패널, 계기판에 회생제동표시와 배터리용량표시 추가.모터의 보조동력으로 기존 쏘나타의 느린 변속/가속지연을 크게 줄였다고 함.회생제동은 기본적으로 가속페달에서 발을 떼면 동작. 일단은 관성주행 가능한 수준이며 내리막실에서는 회생제동이 동작해도 가속되는 경우도 있음. 쏘나타 하이브리드의 태양광발전패널은 차량 주배터리를 충전 (이전에 나온 도요타 프리우스의 지붕패널은 별도 보조배터리를 충전해 주행말고 다른 용도로 쓰는 전기계통만 지원) 쏘나타 하이브리드의 배터리 용량은 1.458..

우리나라는 택시의 아성인 만큼 사륜차쪽은 형식상 큰 변화는 없겠지만, 우버 vs 디디추싱 어떻게 될 지 재미있겠습니다. 일단 한국을 방문하는 중국계 관광객은 잡을 것 같네요. 세계 2위 모빌리티 中 디디추싱, 내년 상반기 韓 진출헤럴드경제 2019.08.26.-투자전문 회사 미래오성과 합자회사 진출 계약 진행 중 -플랫폼택시·11인승 대형 택시 등 준비-가산디지털단지에 디디추싱 코리아 사무실 개설-뭐가 됐든 국토부가 태도를 분명히 하면서 사업불확실성이 없어졌다는 판단. 그 외 눈에 띈 것, 이 분야에서 우버와 디디추싱은 전세계 양대 회사입니다. [글로벌포커스] 우버와 디디추싱 - 매일경제 2019.7.2두 회사가 여러 나라에서 정착하는 방식. 우버·그랩·디디추싱…‘승차공유’ 지배한 손정의의 구상 - 주간..

자동차에 번들 킥보드를 넣고, 수납공간과 충전장치를 두는 것 같은데.. 특정 트림 이상 옵션일까요, 아니면 모든 구매고객이 선택할 수 있는 옵션일까요, 그리고 추가비용을 들여 소유해서 좋은 이점을 무엇을 만들어낼까요? 2년 전에 킥보드 컨셉이 나왔다가 조용해지나 했는데, 이 이야기가 이렇게 되살아났군요.현대기아차, 차량 일체형 전동 스쿠터 공개…신차 탑재 검토 조선비즈 2019.08.27기사에 언급된 사양은, 10.5A, 20km 주행, 20km/h, 7.7kg. 회생제동시스템 검토. 후륜구동이면서 전륜에 서스펜션 적용.현대차가 '옵션'으로 개발한 빌트인 타입 '전동 스쿠터' 살펴보니 - 경향신문 2019.8.27 현대자동차는 공유킥보드 사업에도 한 발 걸치고 있습니다.구글 뉴스

106대를 계획해 버스운송회사당 10여대씩 시범 공급. 400억원 서울 전기차 시장 놓고 한-중 완성차 업체 각축전 파이낸셜뉴스 2019.08.26서울시내버스운송조합과 자동차 완성업체들에 따르면 올해 서울시는 전기차 시내버스 106대를 시범 공급키로 하고 서울시내버스운수업체 10개사와 전기차 시내버스 공급업체 6개사 선정시내버스 운수업체 10개사는 서울승합, 도원교통, 공항버스, 관악교통, 동성교통, 해풍운수, 양천운수, 유성운수, 한남여객, 현대교통완성차 6개 업체는 현대차, 에디슨모터스, 우진산전, JJ모터스 등 국내 4개업체와 하이거, BYD 등 중국 2개업체 현대차와 우진산전은 유명하고, 에디슨모터스도 직접 만드는 회사. BYD는 중국 1위고 하이거도 중국회사. JJ모터스는 "중국 제조회사에 세부..

택시회사를 새로 하나 인수했다고 합니다. 정부의 지난 발표 이후로 자본있는 회사라도 일단 움직이는 걸 보면, "악법도 법이다", "아무것도 안 하고 가만히 있는 게 제일 나쁜 것"이란 말이 생각납니다. 최선이라고는 생각되지 않지만요. 카카오, 택시회사 또 인수...'쩐의 전쟁터' 된 모빌리티시장서울경제 2019.08.15.(진화택시에 이어) 중일산업 사들이고 전문법인 설립플랫폼 택시 등으로 사업 다각화자본력 있는 대기업 중심 시장 재편진입 장벽에 스타트업은 위축 우려 카카오) “택시에 정보기술(IT) 접목 시 어떤 운영 효과가 있을지 시범 진행해보려는 차원”중일산업이 보유한 택시면허 하나당 5천만원 정도로 예상. 진화택시와 중일산업이 가진 택시면허는 총합 180대.카카오는 택시회사인수외에도 다양한 서비스..

이거 대단하네요. 지금까지는 캠핑카 개조차량은 5~6천만원 정도부터 시작한다는 기사를 본 적 있습니다. 베이스가 무슨 차량이든 간에 말입니다. 하지만 이제는 2천만원 내외인 포터나 봉고 탑차를 구매해 개조할 수 있게 되고, 원한다면 소형SUV나 경차를 가지고도 할 수 있다는 얘기가 되는 듯. 정부정책 자체는 캠핑카만을 대상으로 하는 게 아니라, 자동차 튜닝 전반입니다. 자동차를 살 때 특정 옵션이 필요한데 법률때문에 꼭 상위트림을 사야 하는 불편이 조금이나마 줄어들겠군요. 내 승용차, 캠핑카로 만들어볼까… 튜닝 규제 확 풀린다조선일보 2019.08.09.이르면 내년(2020) 상반기부터 허용, 튜닝시장 수년내 6조 규모로웬만한 튜닝 자유롭게… 시장 年3000억씩 커져 "국토부는 차량 튜닝에 대해 일단 시..

일단 교통우선순위를 부여해 대중교통부터 먼저 해야겠죠? 노선버스부터. (전철 무인화도 반드시 해야 하지만 다른 차와 섞여 도로를 달리는 것과는 기술이 다르니까)그리고 자동차전용도로부터 먼저 적용하고 교통법규를 바꾸겠죠. 머리좋은 크루즈컨트롤이라고 생각하면. https://www.hyundai.co.kr/TechInnovation/Autonomous/Cdp.hub 기사를 읽으며 마음대로 정리. 기사의 내용, 논조와는 조금 다릅니다. "자율주행차, 인간의 돌발 행위 어떻게 대처해야하나"새로운 제도 및 기준 마련 필요로봇신문 2019.08.06자동차는 선진국에서도 매우 비싼 상품이며 내구재이므로, 기술개발이 완료되더라도 향후 수십 년간 자율주행자동차와 사람운전자동차는 수십 년간 도로에서 공존할 것.교통법규를 ..

지난 달 본 기사 제목인데, 꽤 인상적이어서 아직 기억합니다. 기고자는 복지와 세금 이야기입니다만, 근로소득세만 해도 일반 인터넷 커뮤니티에서는 이쪽 얘기가 가끔 진지하게 나오면 확 갈라지더군요 [오형규 칼럼] "나까지 서민, 내 위로는 부자"한국경제신문 2019.06.20 국민 76%, 복지 위한 증세 '정당'"부담할 용의 있나" 함께 물어야정치가 '내로남불'을 시대정신化해오형규 논설위원 저기가 아니라도, 이 지적은 새삼 말하는 게 진부할 만큼 자주 나왔습니다. 한국 상층과 중산층의 유별난 '서민' 코스프레 - 프레시안 2017.4.18 미국사람들도 그러는 모양.. 다른 기사. "통계청의 소득분배지표(2016년)와 사회조사(2015년) 결과를 보면 국민들의 계층인식이 실제와 큰 차이를 보이고 있다. 우..

2019.6.27국토교통부, 정부는 손대지 않고 코풀겠다? 시간끌다 내놓은 것이.. 새로운 게 없고 잘 다듬지도 않은 것 같습니다. 무관심하고 무지한 장관 + 복지부동 공무원의 합작품이란 생각이.. 장관이 출마하는 데 정신팔지 말고 이걸 정부쪽에서라도 방침을 일치시킨 다음에 해야지.. 지금 저것도 국토부만의 이야기입니다. 중앙정부-지방정부차원에서 대강의 조율이 된 것이 아니기 때문에, 국토부 규제가 나오고, 그 위에 다른 정부부처 규제가 덧붙고, 그리고 시행 전에 서울시(광역자치단체) 규제가 나오고, 그 위에 택시업계 요구가 더해지고 국토부와 서울시(광역자치단체)가 좋게 좋게 상생해라 압박하고 그렇게 한 일 년 보내며 뜯어고친 사업모델이 다시 경제성없어지고.. 그럼 업계는 새로운 사업모델을 개발하고 또 ..

소형세단 승용차가 소형 SUV에 대체되어 퇴장하고 있다는 기사입니다.크루즈는 단종됐고 아반떼, K3, SM3 등 준중형세단 역시 갈수록 판매량이 줄고 있다고 합니다.더불어 경차판매량도 갈수록 줄어들고 있다고. 엑센트도 단종…씨 마르는 소형 세단한국경제신문 2019.07.08"(액센트) 한해 5000대 팔기도 빠듯"프라이드·아베오 이어 역사 속으로현대차 노사, 단종 공식화 생각.. 완전 도심형 소형차는 공기역학을 크게 손해보지 않는 선에서 다마스같은 박스형으로 만들어도 되지 않을까요? 전기차라면 배터리와 구동모터를 앞에 넣고, 캐빈은 전체적으로 넓고 높게 쓰고.. 그럼 어떨까요? 원박스형이 안전문제가 걸린다면 앞차축 앞 보닛의 남는 공간에 적재공간을 만들어도 되겠죠. 첫 폭스바겐 비틀처럼. 라비타가 생각났..

대형상용차 주행시험을 할 수 있는 국내 최초 시설. 여기서 시작하는 기사가 꽤 긴데, 읽으며 정리했습니다. 기자가 말하는 바와는 다른 제 생각이 군대군데 들어가있으니까 관심있으면 원문 기사를 보세요. 전기차로 시동 거는 군산…“테슬라도 처음부터 잘 팔렸겠습니까”동아일보 2019-06-22옛 GM공장서 전기차 생산, 중국 전기차업체 등 새만금 입주 안병규(전북자동차융합기술원 SMPG센터장), “한 상용차업계 리더가 이 시험장을 ‘완성차 업체의 로망’이라고 표현하더군요.” 국내 중대형 상용차(3.5t 이상 버스와 트럭 등)의 9할 이상을 군산 타타대우상용차와 현대자동차 전주공장 등 전북지역에서 생산. 새만금주행시험장은 8개 시험로의 모든 노면을 최대 60t까지 견딜 수 있도록 설계해 (국내기준으로) 아무리 ..

1. 수소연료전지비행기.. 미국에서 산학연구 중이라고 합니다. 그냥 리튬충전지를 넣은 덕트팬(전기모터)민항기는 보잉과 에어버스에서 이미 연구 중입니다. 에어버스는 경비행기 크기로 날려본 지 몇 년 됐고, 보잉과 다른 회사들은 조금 큰 경비행기부터 비즈니스젯 크기 정도까지 키운 사이즈로 어떻게 해보려는 것 같더군요. 자동차와 달리 비행기는 2차전지는 전지무게가 훨씬 부담될 테고, 액화수소가 에너지밀도는 높은데 취급하기가 좀 그래서 그 부분을 개선하는 게 과제라고 합니다. 그리고 현재는 레저용, 개인용 프로펠러기에나 쓸 수준인 덕트팬을, 아음속 제트기(= 제트 여객기)에 쓸 수 있을 만큼 고속환경에서 큰 추력을 낼 수 있도록 개량하거나 완전히 다른 방향에서 접근해 새로 개발하는 것이 다른 과제. [핵잼 사이..

스타렉스 신모델은 생각없었다가 르노 마스터에 자극받은 모양이고포터 전기차 역시 이제 출시. 르노에서 중국협력사나 본사쪽 모델을 낼 거란 루머가 돌았죠.현대차 엉덩이 무겁네요. 한국 대표 미니밴 스타렉스…14년 만에 새 모델 나온다한국경제 2019.06.19현대차, 올해부터 4세대 모델 개발완전 신모델은 스타렉스보다 비싼 출고가 예상, 그래서 시장성을 부정적으로 봤음. 노후 경유자동차 운행 규제와 경쟁 모델(르노삼성 마스터)에 자극받음.포터 전기차는 연내 출시 예정. ※ 만약 서울시가 미세먼지저감목적으로 화물차 도심운행제한을 더 빡빡하게 강화하며 보조금을 제시하면, 포터뿐 아니라 4.5톤급 수소차도 나올 수 있을 텐데요. 충전소 접근성문제가 걸리긴 합니다만, 예를 들어 주요 택배사들의 도시간 운행수요라면 ..