대중교통 K-패스, 환급기준 하향 등

고유가시대에 대중교통을 많이 이용하라는 정책입니다.

기름값 부담되는데 대중교통 탈까…환급액 늘린 K-패스 관심 '쑥' - MBN 2026.4.24.

 

https://n.news.naver.com/article/057/0001946270?sid=101

기름값 부담되는데 대중교통 탈까…환급액 늘린 K-패스 관심 '쑥'

 

 

 

하지만 버스에 캐리어와 가방 작은 것만 승차 허용은 대체 뭔가요?

대중교통을 이용하라면서?

택시값이 그렇게 싸게 보이나?

 

이건 운수회사 노조가 요구한 것 같던데

절충점을 찾아서, 

대형 캐리어와 가방인 경우는 원칙적으로 운수회사의 책임이 아니라고 하는 게 차라리 나을지도 모릅니다.

 

 

 

그리고 하나 더 해주었으면 하는 것이 있습니다.

교통지원금 적용 범위를 확대하면 좋겠습니다.

각 지방자치단체들의 어르신, 임신부, 장애인의 승차요금 지원에 대해서,

공통적인 부분은 중앙정부의 교부금에서 직접 나가도록 하고,

어느 지역에서나 사용할 수 있도록 해주는 것입니다.

 

지금도 다른 제도는 비슷하게 하고 있어요.

예를 들어 이번 선거철에 정부가 푸는 고유가 지원금도 

중앙정부는 공통 금액만 지원하고 각 지방에 따라서 추가 금액이 지원되죠.