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많은 인명피해를 내고 있고 소방당국도 진화에 어려움을 겪고 있다고 합니다. 기사는 단순 사건기사는 아니고 읽을거리가 조금 있습니다. https://naver.me/5oECQJvA 꺼졌다가 되살아나는 리튬 전지 화재…화성 공장 진화에 어려움불나면 불산가스까지 발생…전문가들 "건물 붕괴 가능성도" 우려 경기 화성시의 일차전지 제조 업체에서 난 불로 다수의 인명피해가 발생하면서 리튬 전지의 화재 위험성이 또다시 주목받고 있n.news.naver.com 신고받은 소방관서의 출동은 늦지 않은 것 같지만, 이 정도 리튬전지공장(이차전지가 아니라 일차전지라지만) 에서 난 화재는 처음인 모양이네요. https://naver.me/GrmdyysJ 화성 리튬 전지 공장 화재 7명 사상·21명 연락 두절경기 화성시 리튬 전..

한국전기연구원에서 펴낸 소책자(전자책)입니다. 2015년것. https://www.keri.re.kr/images/kr/sub03/guide.pdf https://www.keri.re.kr/html/kr/sub06/sub06_0604.html 2015년책임을 주의해주세요. 리튬이차전지에 관한 최신 내용과 전망같은 것은 책에 씌어진 내용이 지금과 다를 수 있습니다. 하지만 다른 전지와 일반상식은 비슷할 것 같습니다. 차례: 들어가며 1. 배터리와 친해지기 배터리의 역사 배터리의 분류 화학전지 : 화학반응으로부터 전기를 생산 물리전지 : 물리적 에너지로부터 변화하는 반응을 통해 전기를 생산 리튬이차전지란? 우리에겐 아직 어색하고 어려운 리튬이차전지! 과연 그 종류와 이용법은 무엇일지 알아볼까요? 알면 알수록..

두 번째 기사가 나와서 내용 업데이트합니다. 블랙박스도 설치했고 과열되지 말라고 80%제한도 했는데 그래도 가끔 생긴다고.. ESS 화재는 현재진행형…두 차례 발표에도 '오리무중' - zdnet 2020.06.09. [이슈진단+] ESS 화재원인 첫 규명 1년(상) 링크한 기사의 본문 하단에는 이 이슈 과거기사목록도 있습니다. 일단 모듈이 발화하면 쉽게 옮겨붙어 약 2분이면 시설 전소라는 구절. 만약 경제적 손살을 줄이기 위해 열센서와 냉각를 추가하거나, 장비 배치를 바꾸거나, 방열장치에 더 투자하면 어느 정도 효과가 있을까요? => 리튬전지는 한번 불붙으면 절대 안 꺼진대요. 소화기로 끌 수가 없어서 다 탈 때까지 방치하는 수밖에 없다고 합니다. ㅎㄷㄷ "삼원계 배터리는 아무래도 에너지밀도가 좀 높다 ..

모 커뮤니티에선 히터성능이 좋아 그런 거 아니냐고 변명하는 사람도 있지만, 그건 좀 그렇죠. 만약 그랬으면 자동차의 가장 중요한 기능은 주행인데 성능 밸런스를 잘못 마춰 출고한 거니까(멀쩡한 엔진달아놓고 ECU튜닝을 레이싱용으로 해서 출고해 연비나쁜 회사를 두둔해줄 일없는 것처럼). 그 외, 벤츠 전기차에 달린 배터리가 원래 문제가 있는 게 아니냐는 말까지. 그런데 한국이 춥기 때문이라고 누가 변명해도 믿음이 안 가는데, BMW화재사건때 BMW가 뭐라고 변명했나요? 한국이 더워서? 그러는 와중에 한국보다 덜 덥다는 외국에선 잘만 리콜했다고 하고, 리콜하고 새차가 팔리니까 불이 덜 났죠. 즉, 거짓말. 하여간 우리나라에서는 리튬충전지의 저온특성이 전부터 관심사였는데, 마침 잘 됐군요. 모든 회사가 예비구매..