PC Geek's

며칠 전 중형 마을버스가 2차선 도로에서 8차선 큰 도로로 우회전해 나오는데, 횡단보도 보행자신호가 빨간불인데 킥보드가 쌩하고 황단보도를 가로질러 튀어나가더군요. 버스에 탄 제가 보기에는 간발의 차이였습니다. 만약 버스기사가 브레이크를 밟지 않고 그대로 서행하거나 큰 도로의 왼쪽에서 오는 차를 신경쓰며 우회전 중 가속을 시작했다면.. 인구가 1명 줄 뻔 했네요. 그런 사람들은 법령이 강화된다고 별로 고칠 것 같지도 않고.. 고의든 실수든 속칭 "깽값"물게 만드는 민폐를 저지르고.. 그런 위법행위는 순식간이라 목격자가 있어도 신고도 못하겠더라고요. 식별할 번호판도 없고. 반려동물같이 태그를 다는 것도 불법방치단속할 때는 쓸모있겠지만 빠르게 이동할 땐 의미없고. 치어서 사고나면 자기가 피해자입네하겠지만. 그..

아래 내용은 딱히 근거자료를 찾아보지 않고 적는, 속된 말로 '뇌피셜'입니다. 단, 주차장 규격은 진짜. 이천년대 이후 수입브랜드도 늘고 국산차도 각 체급에서 차가 커지면서, 우리나라 법령상 주차장 길이와 폭 규정도 몇 년 전에 개정되었습니다. 그래서, 지금은 일반형/확장형의 승용차 주차장 1면 폭이 2.5미터/2.6미터라고 하더군요. 저 규정은 신축시설에만 적용되지 기존 시설, 건물 주차장을 확장할 의무를 지운 것은 아닙니다. 그러니 지금 주차장 대부분은 옛날규격입니다. 주차장 여유가 있는 아파트라면 주차장선을 다시 그어 차량수용댓수를 줄일 수 있겠습니다만, 여유가 없는 아파트나, 다른 건물이라면 바꿀 수 없겠죠. 또 구시가지의 골목, 이면주차장이면 통행을 방해하므로 키우지 못할 겁니다. 국가법령정보센..

저속전기차 중에서도 작은 것. 전동 오토바이, 개인이동수단과 다른 점은, 이것은 바퀴 2-4개면서, 비바람을 피할 수 있는 공간(객실, 캐빈)이 있다는 점입니다. 오보바이보다는 크지만 경차보다 작고, 경차와 달리 고속주행을 못 하는 종류가 많으면서 1-2명이 탑니다. 글자 그대로 동네 마실용 자동차. 기계적으로는 카트(cart)를 전기동력으로 바꾸고 타기 편하게 만들었다고 보면 되겠네요. 이런 부류로 기사화된 게 몇 가지 있죠. 배달용으로 들여왔는데 법규가 따라가지 못해 곤란했다거나 여러 가지. 대가족시대에 봉고, 4인가구시대 세단와 SUV라면 1인가구시대에는 이게 아니겠냐는 기사. [성큼 다가선 마이크로 모빌리티(친환경 동력의 개인용 이동수단) 시대] 탈 것의 변화 대세는 친환경·초소형 중앙일보 조용탁..

여기입니다. 500만원 정도라고 하고, 다마스보다 조금 커보이네요. 참 싸죠? 거의 15~20년 전의 우리 다마스나 라보값이 저 정도가 아니었나 싶어요. 그 때 티코값보다는 비싸고 말이죠. 아, 그러고 보니 옛날 프라이드가 얼마였더라.. 500만원이면 르망값인가? 예전에 라보 조수석에 타고 산업도로를 달린 적이 있습니다. 얻어탈 차를 고를 입장이 아니었지만 70km/h로 달리는데 와.. 조수석 발판이 덜덜 떨리는 게 실감 죽이더군요. ^^;; 저 글에서도 저런 차들을 안전문제로 미국에는 못 팔고 멕시코에는 판다는 얘기가 나옵니다. 게다가 중국에는 더 싼 차도 있다고! 저 전에 이미 우리는 한 번 저가차 소식을 접한 적이 있습니다. 인도의 타타자동차에서 만든 500만원짜리. 그것도 우리 안전 규격에 못 미..