PC Geek's

기사 두 가지입니다. 2023년 스페인 https://n.news.naver.com/mnews/hotissue/article/421/0006749199?cid=1087745 [토요리뷰]유럽서도 달리는 '카카오택시'…편리함에 붙는 수수료 이기범 윤지원 기자 = 해외여행은 떨리는 일이다. 새로운 세계를 맞닥뜨리는 일은 늘 새롭고 짜릿하다. 여기에는 일정한 불안도 동반된다. 특히 현지 택시를 탈 때면 불안은 증폭된다. 손을 흔들 n.news.naver.com 현지택시비로 1.8만원 정도 나오는 것이 카카오T로 부르면 2.8만원 정도. 말 한 마디 필요없지만, 편리함에는 여러가지 비용이 들어간다고. 2022년 4월 기사. 카카오모빌리티와 티맵 모빌리티. 외국 회사들과 업무제휴. https://www.hankyu..

카카오T 조금 전에 켜봤더니 보인 공지입니다. 주말에 이용항 일이 없어서 다행이었지, 주중이었으면 정말.. 휴. 티스토리 티스토리도 오전까지는 안 됐는데, 이 글을 적을 수 있듯이 이제 앱도 텍스트 글쓰기는 되네요. 앱 초기화면 등을 보면 아직 완전복구는 좀 시간이 필요한 듯하지만. 그리고 오늘 쓴 글에 이미지를 첨부하면 편집화면에는 보이지만 블로그에는 표시가 안 됩니다. 또한, 앱에서 글쓰기를 해도 편집을 못하겠네요. 블로그 읽기는 어제 언제쯤부터 되기는 했습니다. 그런데 뭘 바꿨는지 지금은 무조건 모바일 웹 화면만 표시합니다. 서버사이드 스크립트로 넣어주는 각주 등은 제대로 안 되고 있어요. 아직 갈 길이 먼 듯. 그리고 혹시 모르니 글쓰기는 좀 있다 해야겠습니다. 만에 하나 롤백이나 꼬이는 게 있을..

대중교통이 좋은 서울에서 택시타본 적은 적다. 하지만 지방에서는 그보다는 많이 타고 있다. 원래 지방은 인구밀도가 낮은 만큼 택시잡기도 역근처나 번화가정도가 서울식으로 생각할 만해서 아주 오래 전부터 콜이었는데, 택시앱이 그 대용으로 딱 좋다. 물론, 앱쓰기 힘들어하는 사람들을 위해 콜도 여전히 있다. 대전시만 해도 몇 개가 있다. 전화든 앱이든 사람들이 택시를 불러 타는 방식에 익숙해진 것은, 모범택시가 있기 전부터 존재하던, 그때는 고급으로 대우받던 커피색 "콜택시"를 생각하면, 재미있는 일이다. PS. ㅡ 주행 중 라디오나 음악을 틀지 않는 것도 기사평가할 때 "좋은 음악"에 별표다. ㅡ 승차공유는 결국 택시제도에 흡수된 걸까? 차량공유는 렌터카에 흡수된 것 같고.. 올 가을, 중국과 우리나라 일부..

아래는, 대전광역시 온통대전앱에 나오는 안내화면입니다. 여느 지역화폐가 그렇듯이 주민등록지가 타지역이라도 발급받을 수 있고, 사용만 대전시내 가맹점에서 하면 됩니다. 앱으로 이용하는 것은, 티머니 온다(onda)는 대전시가 밀어주는 것. 카카오택시(카카오T)는 카카오꺼. 전화(음성통화)로 부르는 서비스는 양반콜, 한빛콜, 한빛S콜이 있습니다. 두세 번만 써보면 앱이 편하지만, 어르신이나 앱을 조작하는 걸 어렵게 느끼거나 전화기쪽에 불편이 있는 분들은 음성전화로 호출하는 게 편할 수 있습니다. 카카오T를 이용할 때 온통대전(대전광역시 지역화폐) 캐시백을 받으려면, 카드를 앱에 등록하는 자동결제말고, 내릴 때 카드를 기사님이 꽂는 현장결제(직접결제)로 해야 한다고 적혀있습니다. 단, 카카오블루 택시를 고르면..

한 마디로 요약하면: 시분할 공유세상 관련 기사카카오택시 부분유료화, 득일까 독일까? [백기자의 e知톡] “가격 인상”vs“교통난 해소” zdnet 2018.04.09 http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180409153246&lo=zv37 '1천원' 주면 먼저 배차…카카오택시 스마트호출 시작 연합뉴스 2018-04-10 http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=422&aid=0000312608

어쩌면, 계산방식은 달라도 원리는 우버에 조금 가까워질 것 같다. 이 문제에 괜찮은 방법을 제시한 사람은 지난 정부에는 없었다. 이번 정부에도 없는 걸까.http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=214&aid=0000823804 택시산업을 미래지향적으로 변형해야 할 것 같은데..내가 만약 스탈린이나 전두환이라면 "대중교통 선진화", "택시산업 합리화" 식으로 이름붙여 초법적 조치를 해서 기사 일자리는 보장하면서 버스/택시업계를 "발전적으로 해체"한다는 미사여구를 붙여놓고는제로베이스에서 대중교통을 리빌딩하는, 굼벵이가 매미가 되듯 변태하는 과정을 만들고 싶지만..뭐, 그걸 하면 독재자되니까 정치가 어려운 거겠지.

지난 달부터 이달까지 택시앱에 관한 기사가 많이 나왔는데 그 중 몇 가지만. 링크는 생각나는 대로. 편하게 덧붙입니다. 1. 우버는 전세계 각국에서 갈취할 수 있는 거의 모든 정보를 사용자 앱을 통해 갈취했고, 앱을 써서 정부 규제와 단속을 피하기 위해 할 수 있는 모든 탈법적인 방법을 사용했다고. 그 얘기가 왜 요즘 나오냐 하면, 창업주가 스캔들로 물러난 지 몇 달 됐으니까 그 사람 책임이라고 미는 것.. 기사가 목적지를 알 수 있느냐 없느냐를 가지고 우버를 두둔하는 기사. 링크한 기사에서 카카오택시는 기사가 콜을 확인하는 시점에서 목적지를 확인할 수 있어서 콜을 선택할 수 있고, 우버는 그 점에서는 옛날 콜택시와 비슷하다고. 몇 년 전 우버가 우리 나라에서 일단 퇴출된 이유는 범죄성이나 개인정보 유출..