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판매 중인 각 모델 화물적재중량이 몇 kg인지가 공홈 제원표에 없네요. 희한하네.. 

다른 웹페이지에 S모델 1300kg, L모델 1200kg이라고 되어 있기는 합니다. 그리고.. 이 부분을 다룬 재미있는 기사가 보입니다. 현기차는 인텔, 르노차는 AMD? 소유주들은 굿이나 먹고 떡이나..? ^^ 출시 전 기사에 언급된 사양이 왔다갔다한 이유를 알겠네요.

르노 상용차 마스터, 적재중량 1.3톤에 담긴 4가지 비밀

이투데이 2018-10-16

유럽 기준 적재중량보다 300kg 줄여 국내 인증…도로교통법ㆍ운송사업법망 피해

• 르노삼성이 국내에 들여온 마스터 모델은 유럽인증기준 적재중량 1.6톤이지만 국토교통부에 받은 인증중량은 1.2~1.3톤. 일부러 줄인 이유는 소비자층을 1톤대 초반(화물차를 구매하는^[각주:1]) 차주로 잡았기 때문.
• 적재중량1.5톤을 초과하는 화물차는 지정차로제 대상으로 편도 4차선, 3차선 도로에서 가장자리 차선으로만 달려야 함. 1.5톤 미만으로 인증받으면 1차선빼고 전차선 주행 가능. (2018년 6월 이전 기준)
  ※ 도로교통법상 지정차로제는 개정됨.
  
  
  
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• 현행 운송사업법상 영업용 화물차는 "바/사/자" 등 노란색 번호판 의무. 그 외 국토교통부는 택배전용 화물운송차(일반 유상운송 불허)에 한해 "배" 번호판을 주어 신규등록 허가하는데, 적재중량 1.5톤 미만 화물차만 해당. 따라서 르노 마스터는 여기에 부합.
• 화물칸이 작은 S버전이 L버전보다 적재중량이 100kg많은 이유는, 원조인 유럽에서는 배기량이 아닌 총중량/출력/CO2배출량으로 따져 과세해서 그렇게 설계.
• L버전 적재함 높이가 1940mm(내부?). 차고가 S버전 2.3미터, L버전 2.4미터로 기존 아파트 지하주차장 진입은 여전히 불가.
  단, 정부는 2018년 6월, 공동주택 및 아파트 지하주차장 높이 제한을 현행 2.3미터에서 2.7미터로 상향하도록 시행규칙을 개정하겠다 발표. 다만 내용을 보면 완전 강제는 아니고 예외인정. 어쨌든 이렇게 되면 나중에는 현대 쏠라티는 못들어가도 르노 마스터는 들어가는 데가 생길 듯. 그런 아파트가 주류가 되기 전에 현대에서 새 상용차모델을 내놓겠지만.