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(이건 여기저기서 보고 적은 글입니다) 이스타나는 1990년대 후반부터 이천년에 초까지 쌍용자동차에서 생산한 승합차입니다. 국내에서 생산된 승합차 중, 당시 이런 종류의 끝판왕이라 할 만큼 좋았고 실용적이었던 차종입니다. 외환위기를 극복하던 시절 쌍용차의 중요한 라인업이었고 벤츠 OEM으로 수출도 했습니다. 그 이후로 이런 종류의 승합차, 밴은 국내에 없기 때문에, 마치 현대-기아차의 포터-봉고처럼 꾸준하게 팔릴 수 있었던 차종이라고 저는 생각합니다. 그런데, 중국 상하이자동차가 쌍용자동차를 인수해 빨아먹으면서, 기술도 쌍용차에게 정당한 대가를 치르지 않고 도둑질해갔고, 국내에서 이스타나 생산도 단종과 동시에 공교롭게도, 중국 현지에서 생산하게 만들었죠. 말은 중국CKD사업에 중간재를 수출하면서 현지생산..

카고모델은 3인승과 5인승이 있고, 5인승은 렉스턴 스포츠 칸하고 비교되는데, 특히 LPG모델의 승차감은 SUV에 버금간다는 평. 2021년 기사. https://www.autotribune.co.kr/news/articleView.html?idxno=5238 [특집] 현대 스타리아 카고 5밴, 의외로 쌍용 렉스턴 스포츠 칸보다 합리적? - 오토트리뷴 [오토트리뷴=양봉수 기자] 현대 스타리아 카고 모델이 픽업트럭을 구매할 예정이었던 소비자들에게 의외의 대안으로 떠오르고 있다. 탑승인원이 5인승으로 픽업트럭과 동일한데다, 오히려 적재 www.autotribune.co.kr 이건 3인승 밴같은데, 적재칸을 2단으로 개조한 영상 하나. 아래칸은 긴 사다리와 대형 도구용, 위칸은 공구와 자재용이라고. 5일장 장..

이번 유행들어 때마춰 잘 팔렸고 큰 도움이 됐으며, 수출까지 되었다는 차입니다. 개발은 2013년에 시작했고, 메르스(MERS) 국내 첫 유행이 지난 2016년에 처음 국내기관(국립중앙의료원)에 납품했다고 합니다. 오텍의 계열사에 오텍캐리어가 있어서 공조장치쪽 협력이 됐다는 내용이 기사에 나옵니다. http://www.autech.co.kr/products/medical/solati_slide.asp 스타렉스구급차보다 훨씬 넓네요. 미국 영화에 나오는 박스카 앰뷸런스같습니다. 국내 최초 구급차용 음압시스템(음압 배출기 및 음압 공조기)를 탑재한 감염병 확산방지 구급차 (오텍 특장 기술과 오텍캐리어 공조기술) (0~ -100PA 필요시 -200까지 가능, 1~7단계 음압조절가능) HEPA H14급 필터를 ..

이거 대단하네요. 지금까지는 캠핑카 개조차량은 5~6천만원 정도부터 시작한다는 기사를 본 적 있습니다. 베이스가 무슨 차량이든 간에 말입니다. 하지만 이제는 2천만원 내외인 포터나 봉고 탑차를 구매해 개조할 수 있게 되고, 원한다면 소형SUV나 경차를 가지고도 할 수 있다는 얘기가 되는 듯. 정부정책 자체는 캠핑카만을 대상으로 하는 게 아니라, 자동차 튜닝 전반입니다. 자동차를 살 때 특정 옵션이 필요한데 법률때문에 꼭 상위트림을 사야 하는 불편이 조금이나마 줄어들겠군요. 내 승용차, 캠핑카로 만들어볼까… 튜닝 규제 확 풀린다조선일보 2019.08.09.이르면 내년(2020) 상반기부터 허용, 튜닝시장 수년내 6조 규모로웬만한 튜닝 자유롭게… 시장 年3000억씩 커져 "국토부는 차량 튜닝에 대해 일단 시..

모 병원에서 셔틀버스로 사용되고 있습니다. 이런 용도는 전기자동차가 참 좋겠죠? 쏠라티는 신형차니까 엔진의 이산화탄소 배출량도 많지는 않겠지만, 혹시 이 차대로 전기차버전도 나올 일이 있을까요? 사용하는 걸 본 적은 없지만(저 사진도, 갔다가 이렇게 사진찍을 만하게 서있는 쏠라티를 처음 보고), 거동이 불편한 환자를 위해 옆문에는 계단을 달고 뒷문도 사용할 수 있게 해놓은 것 같았습니다. (이런 셔틀버스용도로 다른 모 병원에서는 카운티를 쓰는 걸 봤습니다) 쏠라티는 병원 구급차용으로 어떨까하는 기대도 있었습니다만, 그건 쑥 들어간 듯. 쓰는 데가.. 있나요? 애초에 카운티를 구급차로 안 쓴 건 차가 커서였어요. 카운티 차값이 쏠라티차값이랑 겹치는 트림도 있긴 하지만, 더 비싼 벤츠구급차도 써본 우리 소방..

그런 생각을 해봤습니다. 체급은 포터급으로 잡는 걸 생각해봅니다. 왜냐 하면 레이 자체도 다마스, 라보와 경쟁할 수 없는 값이기 때문에 그보다 큰 차라면 포터급을 기준삼아야 하고, 르노 마스터, 그리고 앞으로 들어올 캉구 등 중국산 소형 상용차와 경쟁할 것을 생각해야 할 것 같으니 말입니다. 하지만 대놓고 차이나를 내민 중국차는 그렇다 치고, 르노 마스터보다는 싸야 하지 않겠어요. (요즘 소위 '광주형 일자리'라고 시끌벅적하던데 거기서 기본트림 1천만원 이하, 2천만원 이하인 경차, 경트럭, 경밴, 소형승합차, 소형밴을 생산할 수 있을까요?) 아래는 KC모터스라는 데서 차축을 연장해 개조한 포터2 더블캡 초장축입니다. 소위 원박스카 모양을 그대로 보여주고 있습니다. 도요타 하이에이스가 출시된 지 몇십 년..