PC Geek's

모토롤라 68시리즈 매킨토시.. 피자박스맥에..파워맥 계열 미니타워형과 데탑형 매킨토시..그리고 브라운관 아이맥.. 먼지를 쓴 그 모습을 보고, 만감이 교차했습니다.저도 파워맥을 벗겨보기 뜯어보기 전에는, 뜯어보고 그 극악한 내부구조에 혀를 차기 전에는매킨토시에 환상을 가지고 있었어요. ㅎㅎ뭐, 집드라이브 에러는 확실히 덜 났어요. 아무렴 SCSI인터페이스가 ECP보다야 낫죠.아이맥과 가지가지 파워맥.. 저 중에는 제가 써본 것도 있고 안 써본 것도 있고. 모토롤라 68XXX때 나왔을 올드맥 박스들.. LC475가 가장 오래된 것 같네요. 그리고 또 다른 녀석들..그리고 스팍 워크스테이션까지.. 어디서 나왔을까요? 창의력과 창업의 기본은 차고(GARAGE)라고 저는 주장합니다.이건 스티브 잡스만이 아니라..

2015.10.27 나무위키인데.. 아 정말..재미있게 읽었습니다. 그리고 한 마디:스티브 잡스 Son of a bitch! 같은 위키서핑 중에:http://www.computerhistory.org/atchm/apple-ii-dos-source-code/(애플 II 도스 소스코드) 잡스: 내가 찍은 건 누가 뭐래도 내 꺼. 2016.2.25워즈니악은 어떤 누리꾼이 e메일을 통해 스티브 잡스가 프로그래밍을 할 줄 알았느냐는 질문에 “스티브는 코드를 한 적이 전혀 없다(Steve didn’t ever code)”라고 답했다. http://clien.net/c/bbs/board.php?bo_table=park&wr_id=44633064http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp..

마치 아이팟이 아이폰의 시작이 되었듯이 말이다. [ 어떤 글 ]을 읽고 해본 생각이다. 자동차 운행에 필요한 전장품을 제외하고관계법에 엄격하게 규정되지 않고 편의사양으로 분류되는 전자장비에 대해서는애플이 확실하게 장악하고자동차 본체에 대해서는 따로 접근한 뒤에 둘을 묶는 것이다. 미국의 자동차시장 브랜드별 점유율을 보면 아무리 크고 호평받는 회사도 과점을 하진 못하고 있다.즉, 스마트폰시장같이 만들 수는 없다. 그러므로, 어느 차에도 "덧씌울 수 있는" 편의장치를 장악하고한편으로 아이폰을 만들듯이 자동차를 만드는 것이다. 팹리스로! 애플이라면 이렇게 하고도 남을 것 같아. ㅎㅎ 기타. 애플 카플레이/ 다른 기사 애플카 ※ 애플이 자동차에 애플상표를 쓸 수 있도록 법률적으로 준비했다는 기사가 떴습니다.

그 브랜드 이름은 아이드로이드(iDroid, i-Droid)가 될까요? ^^ 스티브 워즈니악은 기술자, 구루라서 저런 말을 할 수 있을 겁니다. 기사는 [ 링크 ]인데, 본래 뜻은 [ 링크 글 ] 의 댓글에 나온 거라고 하네요. 기사에서, 지금 젊어진다면 뭐할래요? 하니까 인공지능하겠다는 말이 인상적이네요. 그리고 이 말도. "컴퓨터는 수많은 명령을 수행할 수 있다. 하지만 사람이 접근하지 않으면 단순한 문제도 풀 수 없다. 인간이 다가가서 다 해결하게 돼 있다"며 "진정한 인공지능은 이같은 철칙을 넘어서야 한다" 맞는 말이라 생각합니다. 사람이 의사결정권을 넘겨주는 문제와도 걸릴 텐데, 그거 책임문제도 있을 테고.. 이를테면 구글의 자동운전 차량도 그렇죠. 워즈니악은 애플에 혁신적인 아이템이 없는 게 ..

뻔한 잡담, 그리고 상상 몇 가지. 1. 애플 전화기의 세계 점유율이 제조역량이 없는 회사의 물량인가? 애플은 중국 조립 회사를 잘 이용하고 있다. 이것이 과거 매킨토시만 만들 때와 지금의 다른 점이다. 2. 애플이 작지만 폭스콘에 지분을 가지고 있다는 기사를 본 적 있다. 폭스콘은 단순한 하청일까? 아니면 애플이 폭스콘을 버릴 수 있지만 폭스콘은 애플을 따라갈 수밖에 없는 공장일까. (의존관계가 깊어져 일종의 사내하청처럼 진화한 것일까) 3. 애플은 스스로 부품을 생산하지는 않는다. 그러므로 부품생산 부가가치까지 긁어가질 수는 없다. 하지만 애플은 단일 회사로선 세계 최대급 납품처다. 그래서 가격협상력도 높다. 계열사 납품이 아니기 때문에 다음 세대 제품을 설계할 때 자유가 있고, 사정봐주지 않고 세계..