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요즘은 가지쳐가는 열차가 많아서 그게 좋겠죠. https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0008024715?sid=102 '○○행 열차 접근중'…서울지하철 1~4호선 행선지 정보 더 띄운다앞으로 서울 지하철 1~4호선 역사에 있는 열차 정보 안내 화면에 '행선지 정보'가 더 자주 나온다. 기존에 함께 표출하던 20여 개의 각종 공지 사항은 없애기로 했다. 16일 서울교통공사에 따르면n.news.naver.com  한 가지 더 바라는 점이 있다면,역사내의 플랫폼 안내표지에 관한 것입니다. 예를 들어, 서울지하철 1호선 신길역 지하통로(5호선 환승하려면 오가는)에서 1호선 플랫폼으로 올라가는 계단 바로 밑에서는,청량리행, 인천행, 천안행, 의정부행, 수원행 열사 표지는 볼..

열차도 쉬는 시간표가 있지만코레일이 운영하는 전철, 지하철도 그렇습니다.콩나물시루도 시루지만퇴근시간대에 빠지는 차가 있을 수 있으니 유의하세요.(발표한 것을 보면, 되도록 여객열차와 출퇴근시간대 차는 살려놓으려고 고심한 것 같습니다. 코레일앱에서 보니 취소된 여객열차는 낮시간대 노선이더군요)전국철도노동조합 파업에 따른 안내2024.12.4일자(6일에 보니 처음 공지하고는 약간 달라진 듯) 출처:https://www.letskorail.com/ebizcom/event/total/EbizcomEventTotallw_cus06101_detail.do?searchKeyword2=2762 레츠코레일 LetsKorail한국철도공사, 레츠코레일, 승차권 예매, 기차여행상품, 운행정보 안내www.letskor..

업데이트가 안 돼있다면,운휴 중인 열차, 달라진 시각표가 그대로 있는 것처럼 보여서 착각할 수 있습니다.코레일 철도앱은 아예 앱시작할 때 공지가 뜨고 운휴열차는 모두 표시가 되지만, 공사 등의 공식 전철앱은 반영돼있을지 잘 모르겠네요. 카카오지하철앱은 그런 안내가 없으니 아마 미반영인 것 같았습니다.ps.어제 저녁에 쓴 글인데, 그때 신길역에서,"○○시 ○○분 신창행 급행은 파업으로 운휴되었으니.." 하고 알림방송을 하더군요.

얼마 전에 열차를 탈 일이 있었는데 운전석 창, 자동차라면 대시보드가 될 자리에 CCTV설치거부 팻말을 붙여놓고 권리니 어쩌니하며 "ㄱㅈㄹ"떨고 있더군요. 그리고 오늘 아래 기사를 보았습니다. 전철도 열차도 기관사가 운전석에서 폰질하다 사고났거나 시민제보됐다는 뉴스가 잊을 만하면 나옵니다. 가장 자동화하기 좋은 열차와 전철에 일부러 기관사를 태우는 이유가 뭔가요? man-in-the-loop 죠. 그런데 사람이 있어야 할 필요성을 온몸으로 강조해도 모자랄 판에, 저 멍청한 철도노조원들은 스스로 자기 일자리를 걷어차고 있는 겁니다. https://naver.me/FIfi6Hu3 코레일 기관사 최근 2년 반 징계 사유 2위는 '휴대전화 사용'한국철도공사(코레일) 소속 기관사들의 최근 2년 반 동안 징계 사유..

옆에 계단이 비어있어도.습관이죠. 전철역에 따라서는 "걷지 말라"는 말이 나오는 저 포스터는 모르겠고, "뛰지 말라"는 안내문은 붙은 곳도 있기는 합니다만.. PS.저도 이득을 본 적이 있기는 합니다. :) 다른 사람들도 그래서 그럴지도 모르죠.신도림역에서 환승할 때, 에스컬레이터를 타고 뛰어가서 차를 안 놓친 일같은 것.그런데 모든 역에서 에스컬레이터에서 뛰어가는 건 금지돼있죠.

천안-신길은 1시간 45분 정도. 수원-신길은 50분 정도. 1. 광역전철이 어서 대전까지 오기를 바랍니다. 2. 수원에서는 서서 갈 확률이 높습니다. 참고

아래 이미지는 이번 선거때 서울 모 후보의 공보물을 찍은 것입니다.지금도 가양대교가 있기는 하지만,전철을 통해 한강 남안의 강서-양천과 한강 북안의 일산-고양이 아주 가까워지고,부천시, 강서구, 김포시에서 성산대교, 양화대교, 당산철교를 이용하지 않고 우회해 서울구도심을 드나들 수 있게 되는 것 같습니다.  부천대장, 원종, 고강, (차고지) 신월, 화곡, 강서구청, 가양, (한강) 덕은, 상암, DMC, 성산, 홍대입구  아래는 부천시쪽 그림https://www.bucheon.go.kr/site/homepage/menu/viewMenu?menuid=148006006003004 대장~홍대선경기 서부지역과 서울을 잇는 핵심노선 대장 ~ 원종 ~ 고강 ~ 화곡 ~ 홍대입구 광역철도 사업 확장 국토교통부 제4..

역과 방향을 고르면 이런 식으로 볼 수 있습니다. 수원역쪽은 뒤에 나옵니다. 1호선 신길역 시간대별 혼잡도 출근시간대는 시내들어가는 방향, 퇴근시간대는 시내서 나오는 방향이 혼잡한 그래프. 신길역: 대방역방면 신길역: 영등포역방면 1호선 수원역 시간대별 혼잡도 수원역: 상행선(화서역방면) 수원역: 하행선(세류역방면) https://puzzle.geovision.co.kr/insights/%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0-%EC%97%B4%EC%B0%A8-%ED%98%BC%EC%9E%A1%EB%8F%84-i1651650340029 지오비전 퍼즐 인구 거주/이동/체류에 대한 SK텔레콤 데이터 서비스 puzzle.geovision.co.kr 지도에서 전철역찾아 혼잡도보기 화서역방면(상행선) 기..

입석이라도 짧으면 괜찮다. 아래 기사는 경기남부와 서울 연결 기준으로 말하고 있는데, 그 정도 요금은 받아도 이용객이 있을테니 운영된다. 건설비가 엄청나게 드는 만큼 받을 명분도 있고. 굳이 비싼 서울집 사야할까…GTX 뚫리면 20분, 요금은?[앵커]수도권광역급행철도, GTX-A의 첫 운행이 이제 두 달 앞으로 다가왔습니다.수도권 지역에서 서울 도심까지 20분대 이동이 가능해져 출퇴근의 질이 달라질 전망인데요.적지 않은 요금은 여전biz.sbs.co.kr 예를 들어, 지금 서울역~수원 무궁화를 통근열차로 이용하는 사람이 많을 것이다. 요금은 당연히 전철보다 비싸다. 대신 빠르다. 수도권 광역전철의 서울역~천안 무궁화도 전철요금의 두 배는 될 텐데, 그래도 많이 탄다. 그리고 빠르다. 이런 점을 생각하면 ..

이거 잘 했네요. https://n.news.naver.com/mnews/ranking/article/003/0012094243?sid=001 깜박 졸다, 무슨 역?…서울 지하철역, 유리창서 쉽게 볼 수 있다 서울 지하철을 타고 가다가 열차 유리창을 통해 도착역을 쉽게 확인할 수 있게 된다. 서울시는 지하철 역명 시인성 개선 사업으로 1~8호선 승강장 안전문(스크린도어)에 역명 표지 부착을 완료했 n.news.naver.com ㅡ " 이번 조치로 출입문 쪽에 있는 승객들은 승강장 안전문 가동문을 통해, 좌석에 앉은 승객 등은 유리창을 통해 역명 표지를 파악할 수 있다. " ㅡ 차내 행선안내기에 기타 정보 표시시간을 줄이고 우리말 도착역명표시시간을 늘려.

편하기는 참 편하죠. 특히 짐이 많을 때, 두꺼운 옷을 입었을 때, 옆사람이 불편할 때, 코로나19 유행때. 한편, 한국인 비만율(허리둘레, 팔뚝둘레, 허벅지둘레, 엉덩이둘레 등)이 오르고 있는 것도 이유일까하는 생각을 했습니다.

1. 후불교통카드기능을 사용하지 않는 카드가, 교통카드로 쓰는 카드와 같이 있으면 단말기에서 에러를 낸다. 은행에서 하드웨어가 들어간 카드를 주고 버스/전철 단말기는 이것을 중복으로 인식하는 듯. 이것 참.. 2. 교통카드를 1개만 가지고 다니다 잃어버린 날, 여분의 교통카드가 없어 현금결제해야 했다. 전화기 기변하면서 교통카드기능을 넣지 않았는데, 예비로 쓰도록 레일플러스카드라도 활성화해놔야겠네..

나중에 시간나면 조금 더 적겠지만 일단 먼저 생각난 것들. 1. 어...... 쟁의기간(파업?)이라 열차표반환수수료가 없는 것 하나는 좋네요. 바라지 않았으나 의도치않게 득봤습니다. 하지만 불확실성은, 탈선사고만큼은 아니지만 파업도 그래서, 대중교통이용하기는 참 그래요. 더구나 이런 날씨에는 말입니다. ㄷㄷㄷ...... 그렇게 3D면 사람이 힘들지 않아도 되도록 어서 무인운전되면 좋겠습니다. 새 열차는 표정속도같은 것보다 자동화와 정비성우선으로 도입하고요. 아, 추워.. ;; 전철쪽도 일나서 혹시나 시간어긋날까 ㄷㄷ 떨었는데, 공지에 출퇴근시간대를 최대한 배려해서 비상배차를 한다더니 그랬던 모양입니다. 별 문제는 없었습니다. 2. 11월 7일보다 나은 점: 몇 분 지연예정이라며 때때로 지연문자가 오고, ..

제가 네이버맵에 익숙해서인지, 버스 길찾기는 네이버맵이 편했습니다. 길찾기 결과에서 노선정보(정거장, 배차시간, 첫차/막차시간)을 보여주는 화면까지 터치가 적고 숨어있지 않아요. 그리고, 길찾기 결과를 하나 보다가 back하면 네이버지도는 길찾기 결과목록화면으로 가서 다른 결과를 보거나 출발지와 도착지 변경, 반대로 등을 할 수 있지만 카카오맵은 그냥 길찾기 초기화면으로 갑니다. 그래서, 주로 편한 걸 쓰다가 결과물이 마음에 안 들면 다른 것도 켜봅니다. :) 카카오맵도 장점이 있는데, 옛날부터 버스길찾기하면 네이버맵이 못 보여주는 더 좋은 선택지를 보여준 적이 왕왕 있습니다. 요즘도 로직은 더 낫다는 생각이 듭니다. 그리고 둘 다 제대로 못 보여줄 때가 있는데 , 그럴 때는 출발지와 도착지에 가까운 버..

천안급행 또는 신창급행 등을 타면 1시간 반 정도를 생각하면 된다. (카카오지하철앱 기준이다) 정차역수가 두 배 정도인 완행(?)은 약 15~20분 정도 더 걸린다고 나온다. 정차역이 많은 걸 고려하면, 많이 걸리지는 않네. ※ 신길역에서 전철 1정거장거리인 영등포역에서 무궁화호 열차를 타면, 천안까지 걸리는 시간은 반 정도고, 계산되는 요금은 두 배 남짓이다. 물론, 전철은 (특히 출퇴근시간대) 콩나물입석이고 열차는 완전좌석제에, 앞을 보는 좌석을 기울일 수 있고 짐선반에 발받침도 있는 열차가 훨씬 쾌적한 것은 두말할 것 없다. ※ 천안행 급행전철 출발역인 서울역에서 탈 경우, 1시간 40분 남짓으로 계산된다(같은 앱).

쓰는 사람들은 쏠쏠하게 잘 썼다는 이야기. 해가 지나면서 지자체 프로모션은 종료되거나 줄어든 분위기지만. https://www.hankyung.com/life/article/202202103994Y 알뜰교통카드 이용자, 작년 월평균 교통비 1만4천172원 아꼈다 알뜰교통카드 이용자, 작년 월평균 교통비 1만4천172원 아꼈다, 문화스포츠 www.hankyung.com 평균적으로 1년간 교통비를 30만원 정도 아꼈다는 말. ※ 여담. 제 생각에, 어떤 분들에게는 사소할지 모르지만, 개선하면 좋을 점이 없지는 않은데, 예를 들어, 저것이 이미 가지고 있는 후불교통카드에 사용지역 인증등록하고 추가로 활성화하는 부가서비스종류가 아니라, 알뜰교통카드 기능이 있는 신용카드나 체크카드를 새로 발급받는 것 같더군요. ..

LOST112 로스트112는 경찰청 유실물 통합포털입니다. 전국을 대상으로 하니까, 습득지역을 고르게 돼있습니다. * 구글플레이스토어와 애플앱스토어에 모바일앱도 올려놨다는 듯(대단한 이야기는 아닌 사족인데, 다른 정부기관도 그렇더군요. 정부기관들이 공식 앱을 원스토어와 갤럭시스토어에도 올려주면 좋겠습니다. 국내 앱마켓(앱스토어)를 활성화하는 것이 일단 유관부처 권장인 것 같던데요. ^^a;). https://www.lost112.go.kr/ 경찰청 유실물 종합관리시스템 www.lost112.go.kr 서울시내버스, 서울택시 유실물 찾기 서울택시운송사업조합: http://www.stj.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sta03_02 서울특별시 대중교통 통합분실물센터 https://www..

스마트폰보란 말? 서울지하철 공덕역 5호선 승강장. "마포 ← 공덕 ← 애오개" 또는 "애오개 ← 공덕 ← 마포" 이런 표지는 자동문마다 위에 있다. 하지만 섬식 승강장의 이쪽이 어느 방면으로 가는 차인지는 어딜 봐야지? 둘러보니 가운데 게시판 중 하나에 서울지형도에 지하철노선그린 것이 있고, 저 멀리 어느 자동문 옆에 광역전철노선도를 하나 붙여놓았다. 이 노선도를 이 승강장에 몇 장 더 붙이면 좋겠다. 그래도 그것만으로는 부족하다. 더 이용하기 쉽게 해놓은 역도 있다. 예를 들어, 청구역 5호선 승강장도 섬식승강장인데, 내 기억에, 각 방면 자동문 옆 기둥에 그 방면 5호선 노선도를 큼지막하게 붙여놓았다. 매 기둥마다 붙인 것 같지는 않고 그럴 필요도 전혀 없지만, 적어도 찾기 어렵지는 않았다. 승강장..

하루 한두 번에서 많아야 몇 번 기차가 지나가는, 아니면 거의 사용하지 않지만 철도시스템 유지용으로 예비해둔 지선 철로 건널목을 없애라거나 이전하라는 민원이 있다. 말인 즉슨, 그게 도로교통을 방해하고 위험하다나? 그런데 그런 거 관계기관이나 산업체를 압박해 동의받고 예산따왔다고 자랑하는 지역 정치가들이, 노면전철(트램;TRAM)을 도로 위에 그어서 도로교통을 방해하는 건 또 적극 밀더라고. 그건 아예 차선을 주욱 점유하는데. (트램이 도로교통을 방해해도 되는, 혹은 트램이 도로교통을 방해해야 하는 이유라며 그들이 내세운 말이 걸작이다. "도로교통이 방해돼야(불편해야) 자가용을 덜 끌고 나올 테니 그게 친환경"이라더라. 이놈들은 적게 타면서 도로점유하는 1~2인승 초소형전기차는 때려잡겠군. 그 사람들도 ..