PC Geek's

작년 이맘때쯤 나온 기사들. 하이브리드 중에서도 전기쪽에 중점을 둔 홍보물이라서, 유튜브 영상에는 주유구가 있는 자동차임에도 CG에 연료계통은 따로 표시돼있지 않습니다. E-TECH HYBRID - The E-TECH multi-mode automatic gearbox 모드 D는 일반 내연기관차처럼 엔진브레이크사용, 모드 B는 엔진브레이크를 사용하지 않고 에너지회수 https://www.youtube.com/watch?v=QSKujnuXTrc E-TECH PLUG-IN HYBRID - Introduction to electric motors and batteries 1개의 내연기관 엔진 + 1개의 추력제공/에너지회수용 모터 + 1개의 다목적 모터(변속기조작, 엔진시동, 출력보조와 완충, 에너지회수를 겸함..

컨셉트카가 원래 그런지 어떤지는 모르겠는데, 뉴스에 나온 그림을 보면 모양은 그냥 저냥이군요. 새롭다는 느낌은 들지 않았고, 모양 자체는 기아 레이를 크게 키운 것 같다는 인상을 주었습니다. 제가 이런 차에 관심이 없어 요즘 트렌드를 몰라서 그렇겠지만요. https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=011&aid=0003986627 "내연기관 SUV는 잊어라"···기아 'EV9' 현대 '세븐' 동시출격 [서울경제] 현대자동차그룹이 현지시각 17일 미국 LA 오토쇼에서 차세대 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 컨셉트카인 현대 세븐을 최초 공개했다. 이날 LA 컨벤션 센터에서 열린 LA 오토쇼에서 news.naver.com 성..

일본에서도 세단승용차는 퇴조. (같은 주차면적에서?) 공간을 최대한 쓸 수 있고 다용도로 부릴 수 있는 차(SUV등)가 선호되는 추세라고. (그런데 SUV는 종착점이 아닐 듯. 충돌안전기준때문에 완전박스카는 못 나오더라도 박스형에 가까운 도시형 SUV에 전기모터가 더해지면, 그건 공기저항조건을 필요최소한만 충족하면서 세단과 밴과 소형화물차를 결합한 형태면서 바닥이 낮고 실내가 높고 넓은 차가 아닐까) 1. 강요된 것이든 세계 유행영향이든 일본의 신세대도 실용주의. 2. 인생주기따라 차바꾸는 유행은 옛 일. 공유와 렌탈서비스 가입자도 늘어. 3. 미래 자동차산업 주력분야에서 일본은 전기모터(구동계)를 가지고 있지만, 배터리, 조립, 소프츠웨어는 경쟁력이 처짐. http://naver.me/G0fNDW3o ..

동일한 바닥면적대비 내부공간을 더 쓸 수 있는 실용적인 차종을 선호하는 전세계적인 추세라고. http://naver.me/FX3GtDaqSUV 인기에 밀려…북미 시장 소형 세단 사라진다[아시아경제 우수연 기자] ]전 세계적으로 스포츠유틸리티차량(SUV) 인기가 높아지면서 글로벌 완성차 업체들이 최근 북미 소형 세단 시장에서 잇따라 철수를 선언했다. 이같은 트렌드는 국내에�n.news.naver.com그 외, 유가하락으로 미국소비자가 연료비에 덜 민감해진 것 등. 미국는 어쨌든 우리나라에서 소형 SUV는 비포장로주행능력같은 진짜 SUV이름값하던 부분은 장식으로 처리한 도시형 차종이면서, 인기없는 왜건이나 해치백을 더 키워서 새로 브랜딩한 느낌. 그리고, 크기(등급)에 비해 당당한(큰 차같은) 이미지를 강조..

요약: 전체적으로 만족. 자율주행기능은 만족하지만 불완전. (덧붙임) 테슬라 모델X는 2015년에 미국에서 발표. 우리나라에는 2018년 가을에 발표. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X앞뒤 차축에 각각 모터 하나씩 달아서 사륜구동. 모델에 따라 출력이 다른 전기모터구성으로 2개 사용하고, 변속기어는 1단. 나무위키글에 나온 스펙은 국내출시 모델과 다르니 주의할 것. 영문위키를 보면 알겠지만 트림마다 모터가 다르니 토크, 출력, 1회 충전 주행거리도 따로 알아보는 게 맞다. 한국 공식 사이트의 국내 시판 모델 사양표를 보면 롱레인지와 퍼포먼스의 주행거리차이가 고작 17km다. 그거야 둘 다 22인치휠기준인가하는 생각도 할 수 있지만 표시는 없다. 작년에 보도된 ..

몇몇 기사에서: 국내 자동차시장에서 첫차구매비중이 확 줄어든 지는 오래됨. 지금은 차를 바꾸는 사람들이 신차를 많이 산다고. 그리고 큰 차를 선호하는 경향은 여전해서, SUV시장이 대형SUV, 픽업트럭으로 가고 있다고. (소형차쪽도 부피큰 소형 SUV. 큰 차를 선호하는 경향은 차종을 가리지 않고 계속) "큰놈들 전성시대"…대형SUV·픽업트럭 시대 본격화 데일리안 2019-01-20 레저인구 증가, 교체수요 힘입어 대형 SUV 시장 파이 커져쌍용의 렉스턴 시리즈를 말하고 있지만, 곧 미국산 픽업트럭도 들어올 거라고. G4렉스턴 https://www.smotor.com/kr/showroom/ 렉스턴 스포츠 칸 https://www.smotor.com/kr/showroom/KHAN/ 포터 초장축이 5.15미..

국내생산은 버리고 돈이 더 많이 벌리는 직수입에 혈안인, 제조업체라기보다 금융회사인 것 같은 GM, 시대의 흐름에 둔감한 것 같은 현대자동차, 그 현대차에 종속돼있는 기아차, 정상화된 지 오래 안 된 마힌드라의 쌍용차. 르노삼성은 그래도 초소형 전기차, 전기 상용차(밴, 트럭)까지 건드리는 와중에 이젠 토종 중국차마저 수입판매긴 해도 내놓긴 한다.2010년대들어 중국산 시내버스, 중국산 전기버스, 중국산 SUV는 이미 들어왔고, 중국산 전기승용차, 중국산 경트럭, 중국산 경밴, 중국산 저가 소형 SUV.. 본격적으로 시작될 모양이다. 아직은 삽질을 반복한다는 말도 있지만, 우리 시장이 일본시장처럼 견고하거나 다양한 내수 자동차 회사들이 치열하게 경쟁하는 곳은 아니기 때문에, 현기차를 뺀 나머지 국내공장가..