PC Geek's

소위 킥라니 사망사고말고도 칵라니에게 치어 죽은 사람도 나오고.. 모든 킥보드는 2종 운전면허 필수로 해야 할 것 같습니다. 그라고 운전면허취득연령이 안 되는 청소년용 개인이동장치 면허나 의무교육 수료과정을 신설하고 학교 교육에 포함시켜야 할 것 같습니다. 내신에는 넣지 않더라도. 자동차를 몰지 않아도 필요한 이유.. 피해자가 되지 않고 가해자가 되지 않기 위해서입니다. 이런 교양은 모터없는 일반 자전거를 탈 때도 필요합니다. 그리고, 모든 바이크와 킥보드포함 동력달린 이동장치는 앞뒤로 번호판을 의무화하고, 그것의 훼손이나 위조를 처벌하는 법도 만들기를 바랍니다. 그 시작으로 모든 공유킥보드, 동력이 있든 없든 모든 공유자전거에 앞뒤 번호판을 달도록 하죠. 렌탈이든 리스든 사업용이면 의무화하는 데서 시작..

1. 조작 숙련정도?요즘 승용차들은 브랜드와 연식과 출고옵션에 따라서,기어조작 요령도 버튼이나 봉의 모양도 천차만별같이 느껴집니다.그리고 가속페달과 브레이크페달의 모양과 크기, 조작방식도 자동차마다 조금씩 다르기도 합니다. 아직까지 배치는 비슷하지만 그것도 위치가 조금 다른 차도 있고. 그래서 이런 사고가 더 잘 생기는 게 아닌가하는 생각도 드는데요.  이런 사고가 난 사례를 분석해차량등록 2년 이상인 경우와 그렇지 않은 경우,렌탈이나 리스인 경우와 그렇지 않은 경우,해당 자동차의 제로백 가속성능에 따라서 사고 후 "급발진"을 주장하는 경우에 차이가 있는지 좀 보고 싶습니다. 누가 연구해주면 좋겠는데.. 운전실력이 모자라거나, 아직 자기 차에 익숙하지 못한 사람들이 사고내는 경우를 알고 싶어요.물론 하는..

야간운전 금지 등 조건을 붙였다는데,이건 통계에 기반한 정책인가요? 아니면 그럴 것 같다고 만든 건가요?일단 사고통계가 기반이 되지 않으면 문제가 많을 것 같습니다. 저런 이상한 방식말고, 모든 고령운전자에게 건강검진기록을 받으면 되는 거 아닙니까. 국민보건목적을 겸해 보건소에서 인지검사와 안과검진을 받도록 하면 될 텐데 왜 옛날옛적 방식으로 하려는 걸까요. 멍청한 공무원들. 저러면서도 국민연금 수급개시연령을 올리고 정년을 올릴 생각을 합니까?  https://n.news.naver.com/article/009/0005306162 “65세이상 야간·고속도로 운전 금지”…조건부 운전면허제 추진 논란국토부, 교통사고 감소 대책 연말 조건부 면허제 용역 완료 해외사례 검토해 법개정 추진 5년이내 2회 단속된 ..

운전면허 적성검사용 서류를 뽑는 화면입니다. 국민건강보험공단 웹사이트. 종이로 출력하거나, 아니면 그냥 적성검사안내문에 나오는 대로 따라서 서류에 있는 조회 동의문에 체크표시만 하면 자기들이 알아서 보는데, 후자가 편할 겁니다. 굳이 뽑아보고 싶은 분들은 공단 웹사이트에서 한번 보세요. https://www.nhis.or.kr/nhis/healthin/retrieveHealthinCheckUpResultDriverLicenseAptitudeCheck.do 공단 웹사이트 PC웹화면에서 이 목적으로 건강검진내역서를 인쇄할 때는 EXE형 보안플러그인을 설치해야 합니다. 동네 병의원에서도 운전면허 적성검사용 건강검진을 따로 해주는데, 그건 따로 비용을 내야 합니다. 그래서 굳이 그래야 할 필요없다면 이쪽이 편합..

온라인 조회 및 납부/안내 https://www.efine.go.kr/main/main.do 서비스 일람 (사이트맵) 교통범칙금・과태료미납내역조회최근무인단속내역미납과태료미납범칙금기납부내역조회기납과태료기납범칙금교통법규위반사실확인요청민원신청과태료・법인신청범칙금 운전면허・조사예약운전면허증 진위여부조회운전면허 조회국제운전면허 조회운전면허 벌점 조회운전면허 정지기간 조회운전면허 결격기간 조회7년 무사고 조회운전 경력증명서 발급운전 경력증명서 발급(영문)착한운전마일리지신청교통사고 사실확인원 발급특별감면 대상확인교통사고조사예약 우편물반송공고교통범칙금・과태료운전면허공고

기본 아이디어는 알겠지만 뭔가 이빠진 게 있는 것 같아 좀 그랬습니다. (서울시는 일회성으로 10만원 티머니카드를 준다는 뉴스도 있더군요) 1. 자가용 면허는 물론이고 택시, 버스 등 사업용 면허도 신체조건과 운전능력이 아닌 나이로 일괄제한하는 건 잘못입니다. 연령기준이 아닌 제대로 된 근거가 필요합니다. 2. 경찰청의 "노인운전자 사고율" 이 뉴스마다 보도자료마다 인용되던데, 좀 생각해볼 꺼리가 있는 것 같았습니다. 노인운전자가 평균적인 신체조건(시야, 반사운동 등)이 감퇴해 돌발상황시 사고확률이 높다는 생각이야 상식적으로 다들 동의하겠지만, 과거 10년간 청년층 감소, 노인층 증가라는 인구구조변화를 감안하고 해석하지 않고 단순히 과거 10년간 청년운전자 사고 감소, 노인운전사 사고 증가라고 하면 좀 ..

자전거보험드는 사람이 있나? 생각했는데, 그래도 자전거 사고 보험금을 받을 수 있는 경우가 있기는 한 모양입니다. 지방자치단체들 중에 지역주민을 가입자로 자전거보험을 든 데가 있다고 해요. 그런데, 홍보가 잘 안 돼서 보험금을 받을 수 있는 경우에도 신청하지 않아 못 받는 사례가 있다는 기사입니다. 단속·보험규정도 없이 인도를 달리는 '전동휠'문화일보 박효목 기자 2016.10.10.- 사고다발 전동휠, 단속규정 ‘애매모호’전동킥보드·휠체어·투휠보드 보급 빨라진 만큼 사고도 늘어전용도로·안전규정 등 불분명 보상 어렵고 사고 책임 분쟁도 "자전거 사고 보험금 준다는데"…모르는 경우 수두룩 - 연합뉴스 2017/06/30 청주서 작년 자전거 타다 7명 사망…5명만 보험금 수령부상자 중 절반인 174명만 받아..