1990년대 유고내전때, 세르비아가 F-117 나이트호크 스텔스공격기를 잡을 수 있었던 이유: 자만심, 전략 그리고 행운

군사잡지에 여러 번, 여러 버전으로 나온 이야기입니다. 같은 주제를 다룬 기사 중 하나입니다.

 

세르비아인들이 연합군 작전 중 F-117 스텔스 전투기를 격추할 수 있었던 방법에 대한 심층 분석

다리오 레오네 지음 2020년 3월 26일 https://theaviationgeekclub.com

'세르비아인들은 어떻게 F-117 스텔스 항공기를 격추할 수 있었을까? 안주, 전략, 행운의 조합을 통해서였다.' 미 공군 항공우주 엔지니어 크리스 모어하우스.

An In-Depth Analysis of how Serbs Were Able to Shoot Down An F-117 Stealth Fighter during Operation Allied Force
By Dario Leone, Mar 26 2020
‘How were the Serbs able to shoot down an F-117 stealth aircraft? Through a combination of Complacency, Strategy and Luck,’ Chris Morehouse, Aerospace Engineer at U.S. Air Force.

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An In-Depth Analysis of how Serbs Were Able to Shoot Down An F-117 Stealth Fighter during Operation Allied Force - The Aviation

미국 공군 항공우주 엔지니어인 크리스 모어하우스 는 Quora 에 "자만심, 전략, 행운이 결합된 결과" 라고 말했습니다 .

 

1999년 3월 27일에 있었던 사건.

 

F-117이 격추하는 동안 사용한 경로는 이전에 여러 번 다녔다. 

이는 1991년 전쟁에서 F-117이 바그다드로 날아들어가 연속적으로 같은 진입 경로를 반복하지 않은 것과는 대조적이다. 즉, 자만심.

 

유고내전기간동안 F-117 은 EA-6B 프라울러의 전자전 보호막 아래서, (다음 단락에서 서술되듯) 모든 안테나를 끄고 작전했다. 그런데 사건 당일에는 모종의 이유로 프라울러를 동반하지 않았다. 그리고 그런 조건을 알고서 당국은 F-117 3대로 구성된 편대의 단독 작전을 결정했다.

 

 

NATO군은 작전 보안인 OPSEC에 엄청난 실패를 겪었다.

세르비아군은 F-117이 지난 번 온 경로로 날아올 것도 알고 있었고, 전자전기를 동반하지 않고 벌거벗고 올 것도 알고 있었다. 이탈리아에 심어둔 첩보망과 도감청을 통해 그날 F-117의 일정을 알았다..

 

'F-117A는 매우 간소한 항공기라는 점을 알아두는 것이 중요합니다. 자체 레이더가 없습니다. 침투 임무를 수행할 때는 모든 안테나가 접힙니다. 레이더 경고 수신기로 작동할 수 있는 단일 시스템이 있었지만, 공격 임무 중에는 안테나가 노출되지 않습니다. 따라서 스스로 수색 및 추적 레이더를 감지할 방법이 없습니다. 간단히 말해서, 혼자 작동하면 사실상 눈이 멀었습니다.' - 크리스 모어하우스/ 다리오 레오네

 

 

 

유고내전 개입에 대한 미국내 회의론을 불러일으키기 위한 좋은 재료가, 미국인의 자존심인 스텔스전투기 격추 이벤트라고 판단한 세르비아 당국은, 가용한 자원을 최대한 집중해서 덫을 놓았다.

매우 자세한 이야기가 나옵니다.

 

크리스 모어하우스:

매복 작전에서 그들은 두 개의 레이더 시스템을 사용했습니다.

1-1.
첫 번째는 P-18 "Spoon Rest D" 조기 경보 레이더입니다. 이 레이더는 VHF 주파수에서 작동하는 소련 레이더 시스템입니다. 일반적으로 200해리 떨어진 전투기를 감지할 수 있습니다. 세르비아인은 이를 가장 낮은 주파수로 설정하고 대역폭을 최대로 설정하면 F-117A를 감지할 수 있다는 것을 발견했습니다. 그러나 이러한 설정에서 레이더는 F-117에 대한 매우 좋은 정보를 제공할 수 없으며 "조기 경보" 레이더는 15마일 내에서만 감지할 수 있습니다. 실제로 이것은 매우 낮은 감지 범위이지만 적이 비행하는 경로를 우연히 알고 있다면 다른 시스템의 범위 내에 들어올 때를 알려주기에 충분합니다. (상대편의 보안 실패로 확보한 추가 정보를 더하니, 본래라면 써먹을 수 없는 성능낮은 장비의 미미한 성능을 극대화할 수 있었다는 것)

'P-18이 최적의 성능(절대적으로 가장 낮은 주파수가 아님)으로 작동하고 일반 항공기에 대항하더라도 1km 이상 떨어진 곳에 무기를 유도할 만큼 정밀한 추적을 생성할 수 없습니다. 그래서 이러한 시스템은 '조기 경보' 레이더로 간주됩니다. 무기를 유도하기 위한 것이 아닙니다. 이제 세르비아인이 사용한 다음 시스템으로 넘어갑니다.

1-2.
'대공 무기 시스템으로는 S-125, 또는 NATO에서 SA-3 Goa를 사용했습니다. S-125에는 P-15 플랫 페이스, SNR-125 로우 블로우, PRV-11 사이드 넷이라는 세 가지 레이더 시스템이 있습니다.

'P-15는 C-밴드 표적 포착 레이더였습니다. 명목상 전투기 탐지 범위는 150마일이었습니다. F-117에 대해서는 완전히 쓸모가 없었습니다. 위를 날고 있어도 탐지할 수 없었습니다.

'SNR-125는 미사일을 목표물로 유도하기 위한 화력 통제 레이더였습니다. 여기에는 항공기를 감지하기 위한 두 가지 작동 모드가 있었고, 필수적인 두 가지 다른 레이더 대역이 있었습니다. 명목상 작동 모드와 조건에 따라 25~50마일 떨어진 전투기를 감지하고 추적할 수 있었습니다.

'PRV-11은 목표 고도를 정확하게 알아내기 위한 '높이 측정기'로 사용되었습니다.



세르비아인들이 연합군 작전 중 F-117 스텔스 전투기를 격추할 수 있었던 방법에 대한 심층 분석

이 모든 레이더는 V-600 미사일을 탑재한 4중 미사일 발사기와 페어링되었습니다. 최대 사거리가 약 15마일이고 최소 교전 사거리가 1마일 조금 넘는 2단계 고체 연료 지대공 미사일입니다.

'이 SAM 시스템은 일반적으로 이동식 미사일 시스템으로 간주되지 않습니다. 하지만 세르비아인들은 부지런히 훈련을 했고, 4중 미사일 발사대에 각각 미사일 2개만 장착함으로써 90분 만에 미사일 시스템을 이전할 수 있었습니다. 그렇게 함으로써 그들은 이 미사일 시스템으로 매복 위치를 설정한 다음, 격추하고 이전할 수 있었습니다. 따라서 어느 날 경로가 비행되었고 해당 지역에서 미사일 시스템이 감지되지 않았다면 세르비아인들은 몇 시간 후에 해당 지역에서 작전을 수행할 수 있었습니다. (고정식이라고 알려진 발사 플랫폼에 대공미사일을 적게 달아서 방열을 쉽게 해 세미 이동식으로 개조)


'세르비아는 실제 격추 이전에 F-117에 대한 이런 방식으로 매복을 두 번 시도했습니다. (이전에 두 번 매복했는데 F-117은 안 잡혔다. 그리고 세 번째 매복에 잡혔다)
그들은 임박한 공격 임무의 징후를 받고, 의심되는 경로를 가로채기 위해 미사일 포대를 배치할 것입니다. P-18은 앞서 언급했듯이 F-117A가 15마일 이내에 접근하면 감지할 수 있을 것입니다. Prowlers가 날고 있어도 P-18은 가장 낮은 주파수에서 작동할 때 레이더 시스템으로 시스템에 등록되지 않았습니다. (스텔스기 탐지를 위해 레이더를 통상적이지 않은 주파수대역에서 사용해서, ㅜNATO의 신호수집기가 이 방공레이더의 전파를 확보하지 못했다. 그래서, 전자전대상이 아니었을지도 모른다)

'P-18이 F-117이 그 지역에 있다는 것을 표시하면, 그들은 가능한 요격을 위한 시간을 갖고 F-117이 충분히 가까이 있다고 생각되면 들어오는 F-117 방향으로 조준된 SNR-125 레이더를 작동시킬 것입니다. 그들은 전자전 항공기에 감지되어 대레이더 미사일에 맞을 위험 때문에 SNR-125를 활성화한 시간을 제한했습니다(베트남전때 북베트남처럼). 이전 두 번의 시도에서 SNR-125는 F-117을 감지하거나 추적할 수 없었습니다(사건 전 이미 두 번 같은 방식으로 격추시도가 있었지만 불가능했다). 여기서 마지막 부분을 살펴보겠습니다.


'운(luck).'

(......)

격추 당일, 언급된 대로 세르비아인들은 F-117이 Prowlers의 지원 없이 공격 임무를 수행할 것이라는 정보를 입수했습니다(보안 실패). 이러한 매복을 준비하는 데 능숙한 그들은 S-125 미사일 시스템을 F-117의 예상된 접근 경로에 배치했습니다.

'P-18 레이더는 F-117A가 약 15마일 떨어진 곳에서 감지했습니다. 세르비아군은 SNR-125 레이더를 작동시켰지만…… 아무것도 감지하지 못했습니다. 다시 놓칠 것 같습니다. 그들이 공중에 프로울러가 없다는 사실을 알고 있다는 사실을 제외하고는. 그렇기 때문에 그들은 다시 시도하기로 결정했습니다. 그들은 SNR-125 레이더를 다시 작동시켰습니다.

'한편, 베가 31호에 탑승한 공군 조종사[데일 젤코 중령]는 무기를 투하할 준비를 하고 있었습니다. 그의 무기창 문이 열리면서 레이더를 반사하는 폭탄창 내부가 드러났습니다.
'SNR-125 레이더는 5마일 떨어진 곳에서 F-117A를 감지했습니다.

이 공격 임무에는 F-117이 3대 있었지만 그중 하나만을 표적으로 삼을 수 있었다는 점을 지적해야 합니다. 이는 그들이 그렇게 할 수 있었던 것은 당시 Vega 31의 무기 베이가 열려 있었기 때문이라는 사실을 뒷받침합니다.

'세르비아는 베가 31에 최소 2발의 미사일을 발사했습니다. F-117A는 타게팅 레이더에 의해 표시되었다는 표시가 없었지만 조종사는 자신을 향해 발사된 2발의 미사일을 시각적으로 포착했습니다. 첫 번째 미사일은 항공기 바로 옆을 지나가며 머리 위로 지나갔습니다. 아슬아슬하게 빗나갔습니다. 지나간 미사일은 스텔스 전투기를 흔들었지만 폭발하지 않았고, 근접 트리거가 폭발을 시작하기 위해 F-117을 감지하지 못했을 가능성이 큽니다. 접근한 두 번째 미사일도 F-117을 맞추지 못했지만 근접 거리에서 폭발했습니다. (전투기의 스텔스성능이 미사일의 접근센서성능을 떨어뜨렸는지, 최적타이밍에 탄두가 폭발하지 않아, 마지막 순간에 조종사가 탈출할 수 있었다는 얘기같네요. 3대가 날았지만 그 중 1대가 피격)
'F-117은 폭발과 파편 피해를 입었습니다. 비행 제어가 상실되었고, 조종사는 강제로 탈출해야 했습니다.

'자만심, 전략 그리고 행운.'


- 다리오 레오네

 

 

기본적으로 구글 기계번역이고, 아주 어색한 부분은 조금 고쳤습니다.

 

세르비아군이 사용한 장비들은, 본래 용도대로 사용하면 스텔스기를 포착할 수 없었습니다.

그리고 대스텔스기용으로 튜닝했지만 그래도 제대로 포착할 수 없었고(만약 저것이 스텔스기를 잡는 최신 장비랍시고 개발됐다면 절대로 양산 승인이 날 수 없었겠지요), 그래서 그들은 입수한 정보(=상대의 보안 실수, 간첩활동)를 조합해 가진 것을 가장 유용하게 쓸 수 있게 작전을 짰고, 시도는 실패했지만 성공할 때까지 끈기있게 반복해 시도했으며, 마지막으로 아주 짧은 사격통제레이더 조사 시간과, 마찬가지로 아주 짧은 스텔스기의 폭탄창 개방 시간이 딱 맞아떨어져 조준이 가능했다는, 세르비아군에게 운이 따랐다는 것을 알 수 있습니다.

 

 

그리고 이후에도 한 번, 미군은 F-117 피격을 겪습니다. 하지만 그 기체는 어떻게든 기지로 돌아올 수 있었다고 합니다.

https://en.wikipedia.org/wiki/1999_F-117A_shootdown

1999 F-117A shootdown - Wikipedia