KAI(한국항공우주)는 수리온 헬리콥터의 S-64 버전을 만들어야 한다. 수출을 위해

산림청은 우리나라 기준에서는 대형 산불진화헬기인 S-64 를 더 사고 싶어하지만 원하는 만큼 살 수 없다는 얘기를 본 적 있다.
(S-64가 월남전때 쓰던 군용 헬기 재생인가?)

https://fao.forest.go.kr/

산림항공본부

(산림청)

S-64는 8톤이던가? 상당히 많은 물을 싣는다. 대신 불끄는 데만 최적화돼있어 객실이 없다.^[각주:1]

(산림청)

그리고 수리온 산불진화 헬기는 출시때 2톤, 최근 3톤 정도까지 가능해졌다고 한다.
최근 본 기사로는 지금 형태를 유지하며 동력계통을 신개발품으로 개량하면 3.4톤을 목표로 한다는 말을 본 적 있다. 이것은 94년도에 도입한 카모프 구형과 같은 숫자라 다분히 그걸 의식한 영업같이 느껴지지만 일단 그렇다.^[각주:2]


그리고 올해 슈퍼 엘 니뇨가 예상된다고 한다.

https://m.yonhapnewstv.co.kr/news/MYH20260509185324WDB

올여름 슈퍼 엘니뇨 오나…극한 폭염·폭우 경고

https://www.bbc.com/korean/articles/c4g6vqjjz0vo


갈수록 산불은 더 심해질 테고,
불끄는 헬기 수요도 늘어날 것이다.
이것은 국내도 그렇지만
동남아 국가들도 그럴 것이다.
그리고 그 나라들에는 ODA차관이 간다.

때문에 S-64에 버금가는 용량을 가져서
S-64처럼 조종석을 제외하면 뼈만 앙상하지만
그 대신 물 4~5톤을 싣는
수리온 소방전용헬기가 있으면 좋을 것이다.

1. 케이지?던가 그런 걸 운반할 수는 있을테니 비상시 인명구조를 아예 못하는 건 아니지만 [본문으로]
2. 소위 영끌하면 요즘 카모프와 민수형 블랙호크는 4톤까지도 싣는다고 한다 [본문으로]