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스타렉스 신모델은 생각없었다가 르노 마스터에 자극받은 모양이고포터 전기차 역시 이제 출시. 르노에서 중국협력사나 본사쪽 모델을 낼 거란 루머가 돌았죠.현대차 엉덩이 무겁네요. 한국 대표 미니밴 스타렉스…14년 만에 새 모델 나온다한국경제 2019.06.19현대차, 올해부터 4세대 모델 개발완전 신모델은 스타렉스보다 비싼 출고가 예상, 그래서 시장성을 부정적으로 봤음. 노후 경유자동차 운행 규제와 경쟁 모델(르노삼성 마스터)에 자극받음.포터 전기차는 연내 출시 예정. ※ 만약 서울시가 미세먼지저감목적으로 화물차 도심운행제한을 더 빡빡하게 강화하며 보조금을 제시하면, 포터뿐 아니라 4.5톤급 수소차도 나올 수 있을 텐데요. 충전소 접근성문제가 걸리긴 합니다만, 예를 들어 주요 택배사들의 도시간 운행수요라면 ..

씁쓸한 이야기. 국산배터리를 달면 중국정부가 보조금을 안 주기 때문이라고 합니다. 요즘 중국산 초소형전기차와 중국산 전기이륜차, 중국산 전기버스가 국내에서 받는 보조금이 기본 몇백에서 많게는 억입니다. 그걸 생각하면 진짜.. 우리 정부는 생각이 있나 모르겠습니다. 태양광 패널도 이 따위로 행정해서 업체도산하고 말아먹는 와중인데 아직 정신 못차리고 전기자동차도 이렇게 행정해요. 이게 어제 오늘 일도 아니고 노무현-이명박때도 태양광하며 소동이 있었는데 또 그럽니다. 다 망하고 나면 어디서 세금걷어서 환경정책펼 건데? 이 양반들아.. 환경부 진짜 한 번 갈아엎어버려야 합니다. 배터리 바꿔 단 현대차, 中 전기차보조금 받는다 엔씨노EV 中배터리 장착 보조금 - 디지털 타임스 2019-06-02 中 저가 전기버스..

이달 시점 목록입니다. 갈무리해둡니다. 차종 목록이 올해 갱신된 내용인지 여부는 모르겠습니다.전기승용차, 초소형전기차, 전기화물차, 전기승합차, 전기이륜차. 지방자치단체별 구매보조금 지급현황 확인 페이지https://www.ev.or.kr/portal/localInfo?pMENUMST_ID=21637 보조금 지급대상 차종 출처는 환경부 전기차 충전소 웹사이트( https://www.ev.or.kr/ )입니다. 전기승용차의 보조금은 800~900만원 내외. 초소형전기차의 보조금은 420만원입니다. 전기승용차와 초소형전기차에 붙는 보조금은 국비와 지방비가 있는데, 전기자동차는 지방비도 받기 때문에 초소형전기차는 값은 비싸지만 구입가격은 전기이륜카 카메고리보다 약간 비싼 정도가 되기도 합니다. 전기화물차는 경..

1. 글제목은 아래 뉴스를 보고 해본 질문입니다. "버스·트럭, 전기차보다 수소전기차가 우위"뉴시스/한화투자증권기사 자체가 증권회사 보도자료인용이라 재인용합니다. (실은 증권사 웹사이트가 검색결과를 보는 화면부터 EXE형 보안플러그인을 깔라고 해서 패스)아직까지 수소연료전지차는 연료도 차량도 값비싼 운송수단. 하지만 대형 장거리 운송을 담당하는 버스, 트럭, 기차 등에는 전기차대비 장점 있음.더 빨리 충전하고 더 멀리 갈 수 있음. 대형차는 수소저장 및 방열공간이 충분함.배터리전기차가 중량화물을 싣고 장거리를 가려면 배터리 중량이 부담됨.대형 사업용 자동차는 충전소를 시외에 두어도 괜찮음. 승용차라면 충전소도 시내에 지어야 함.배터리충전하는 전기차대비 장점을 부각시킨 이야기. 오래 전부터, 경부고속도로를..

이마트 매장을 통해 시판한 지 얼마 안 됐는데 반응이 괜찮았던 모양입니다. 지금은 중국에서 완제품으로 들여오나 본데, 하반기부터는 해당 모델을 반조립품으로 들여와 국내에서 녹다운 조립생산(SDK)하겠다고 합니다. 모든 부품을 받아오지는 않고 국산품 비중을 늘려갈 모양이네요. 쎄미시스코, 초소형 전기차 'D2' 한국서 생산한다 - 전자신문 2018.03.27 즈더우의 D2 는 작년에 중국 전기차 시장 2위로 중국 내수로만 4.3만 대를 팔았고 유럽에는 2016년부터 1만 대 정도 팔았다고 합니다. 유튜브 시승기 링크 하나. https://youtu.be/VMlWGSIGiik 몇 가지 보이는데 선별은 아니고 제일 처음 본 것. 쎄미시스코 전기차 홈페이지. Smart EV D2 http://smart-ev.c..

자동차, 대중교통 관련 뉴스입니다. 1. 버스정거장 사면 모서리에 프레임을 세우고, 포장마차용같이 보이는 비닐을 친 것입니다. 아이디어 괜찮네요. 섀시보다 내구성은 떨어지겠지만 싸고 쉽게 설치할 수 있고, 유난히 춥다는 올 겨울 도움이 되겠죠. 완전히 섀시를 만들면 법률상으로 다른 구조물로 취급해야 할 수도 있을 테고, 비닐을 들추면 되는 저것과 달리 폴리카보네이트(PC) 플라스틱을 쓰더라도 일단은 (공공시설이니 가정 현관문 덧문과는 다르게) 내구성있는 경첩과 문짝을 만들어야 하기도 해서 예산과 시간이 많이 들 것 같습니다. 대전시 버스정거장은 섀시와 부분 유리벽을 해놓은 데가 많은데, 거기에도 응용할 수 있을 지도 모르겠습니다. 그런데 뉴스 장면을 보니, 버스기사쪽에서는 정거장에 누가 있는 지 확인할 ..

글을 두 개 쓰려 했다가 뭉친다. 양도 적고, 글이 너무 많아 주체도 안 되고.. 더 쓸 게 생기면 이 글에 덧붙여 갱신.먼저 KT 원내비http://navi.kt.comKT 휴대폰 가입자는 지금도 데이터 무료. kt mmobile 가입자도 무료. (원내비 자체의 이용료가 무료고, 외부 링크로 빠지면 유료. 이것은 SKT의 티맵과 11번가도 그랬다. 이것은 요즘 망중립성 논쟁과 상관있는 제로레이팅 관련 서비스기도 할 것이다) KT kt mmobileSKT T맵https://www.tmap.co.kr알뜰폰 통신사의 경우, 원칙적으로는 통신 3사와의 업무협약에 따라 다를 수도 있는 것 같다. 하지만, 비슷할 지도. 지난 달 알아봤을 때 SKT T맵은 모 알뜰폰 통신사에서는 월 1100원짜리 부가서비스로 데이..

곧 시장에 나올 국산 전기차입니다. 저속전기차 분류일 것 같은데.. 보조금을 최대로 받으면 5백만원을 조금 넘을 것 같다고 합니다. 티켓몬스터 프로모션 기사 마실용 세컨카, 음식점 배달차(모 체인점에서 도입하려다 법령미비로 지체되었던 수입산 초소형전기차와 같은 급이라고 보면 될 것 같습니다)가 연상됩니다. http://www.danigo.co.kr/product/smart-car/ 좌석은 직렬배치 2인승입니다만, 후방석은 스포츠카 후방석처럼 좁기 때문에 좌석이 마련돼 있다는 정도로 생각하고, 주로 1인승으로 타거나 후방석에 아이를 한 명 태운다 생각하면 될 것 같습니다. * 직렬배치 2인석 초소형 자동차는 경차보다 차폭이 좁기 때문에, 도심 주정차 문제, 골목길 주정차 문제에서 유리합니다(폭을 1미터로 ..

경쟁은 좋은 것? 테슬라 메기론? 테슬라 전기차 충전기, 왜 작고 예쁜가 봤더니? - 전자신문 2017.7.23완속충전기는 누전차단기와 누설차단기를 작게 만들었음.테슬라의 보급형 고급형 전기차가 공용으로 쓰는 만큼 충전기 용량이 큼.급속충전기는 주택용 충전기 설치 디자인도 공사하기 편하게가 아니라 쓰는 사람 보기 좋게.국내 기술로도 어려운 게 아니라고 함. 그렇다는 말은, 전기차 업계에서 비용을 생각해 그렇게 만들라 했다는 말인데, 테슬라걸 보고 자극받겠다는 게 기사의 결론.

2016.12.13관련 기사입니다. 재미있게 보았습니다.1.터보엔진.. 몇 년 전에, 일본의 경차 이야기가 나온 글에, 일본 경차는 배기량 제한을 우회하려고 터보를 많이 단다는 말이 있었습니다. 우리 나라의 자동차도 배기량 기준이 있어서 1500cc 엔진은 1498cc라는 식이란 얘기를 읽은 적도 있습니다. 그게 생각났네요. 하여간, 기술이 발전해 작은 엔진에 터보차저를 붙여도 관리하기 편하고 단점이 없는 시대가 됐다.. 정도로 읽으면 될까요? 달라진 '2017 워즈오토 10대 엔진'…하이브리드의 부상·V8의 몰락모터그래프 | 2016.12.132021년, 국내에 팔리는 신차 10대 중 7대는 '터보'모터그래프 | 2016.12.13GM의 2세대 볼트. 구동체계 효율을 개선해 EV모드에서 89km, 엔진..

저속전기차 중에서도 작은 것. 전동 오토바이, 개인이동수단과 다른 점은, 이것은 바퀴 2-4개면서, 비바람을 피할 수 있는 공간(객실, 캐빈)이 있다는 점입니다. 오보바이보다는 크지만 경차보다 작고, 경차와 달리 고속주행을 못 하는 종류가 많으면서 1-2명이 탑니다. 글자 그대로 동네 마실용 자동차. 기계적으로는 카트(cart)를 전기동력으로 바꾸고 타기 편하게 만들었다고 보면 되겠네요. 이런 부류로 기사화된 게 몇 가지 있죠. 배달용으로 들여왔는데 법규가 따라가지 못해 곤란했다거나 여러 가지. 대가족시대에 봉고, 4인가구시대 세단와 SUV라면 1인가구시대에는 이게 아니겠냐는 기사. [성큼 다가선 마이크로 모빌리티(친환경 동력의 개인용 이동수단) 시대] 탈 것의 변화 대세는 친환경·초소형 중앙일보 조용탁..

- 잘 만들었음. - 성능 괜찮음 - 경량화때문인 지 85km/h부터는 소음이 많음. 130km/h부터는 풍절음도 큼. 무단변속기란 점을 고려하면 도시 주행용으로 알맞음. (안 그래도 프리우스의 전기절약 방식은, 가감속을 자제하고 정속주행을 원칙으로 하는 운전자는 그럴 수 있는 고속도로에서는 연비뽑는 데 불리하긴 함) - 도심 연비가 좋고 체감 연비는 더 좋음. - 도심혼잡통행료, 공영주차장 이용료 50%감면 대상 차종 - 내장도 괜찮음. - 가격은 3300~3900만원대.http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201703109715g※ 전기차에 관심이 많은 지 연초에 보조금 신청하는 게 엄청났다고 하더군요. 그리고 테슬라 기사 하나테슬라 사용설명서: 3..

전기차 급속충전 타임이 20분까지 줄어들 모양인데요, 삼성에서 내놓은 새 전지(시장에 나온 전기차에는 아직 적용되지 않은 것)가 급속충전으로 만충전은 아니고 좀 아래까지 20분이란 기사가 있었습니다. 한 300km정도 달릴 수 있는 양이 들어간다고 하니까 꽤 괜찮죠. 이 정도면 도시민 일상용으로는 OK. 에너지 밀도를 높여 배터리무게를 줄이는 일만 남은 셈입니다. 고속도로 주행이라면 300km는 에너지절약하는 방식으로 운전해서 약 두세 시간 정도가 될 것 같습니다. 그럼 짧지 않냐는 말이 나올 수 있지만, 한편으로 고속도로에서 권장 휴식시간이 있죠? 안 지키는 사람이 아주 많지만. 두 시간마다 휴식 겸 충전하라는 지침을 강제하면 어떻게 될까요. 요즘은 스마트카로 가고 있고 또 거기까진 아니라도 전자제어되..

1.아래와 같은 기사를 읽고 해본 생각이다.포터, 봉고를 만드는 현대차, 기아차나,라보와 다마스를 만드는 한국지엠의 문제점이 지적돼 있다. 에어백 없는 1톤트럭..'서민의 발' 목숨 걸고 달린다한겨레 | 홍대선 | 2017.01.02 탑승자 보호하는 최후 안전장치, 중국산 화물차에도 있는 장치지만 국내엔 의무 규정 없어 ‘사각지대’다마스·라보, 돈 줘도 장착 불가. 1t 포터·봉고는 일부만 장착 가능. 40%오버랩? 충돌 시험에서 포터보다 마티즈, 모닝이 훨씬 안전해.소형 화물차 치사율, 승용차 2배. “독과점 허물고 안전법규 강화를” 그런데, 국내 영업용 화물차 생산 회사들은, 차값이 오른다며 안전사양을 장착하지 않고 설계에도 반영하지 않는다. 한국 지엠은 차라리 안 팔겠다고 배째고 나왔고, 그런 차가..

좀 지난 신문기사 두 가지 정리입니다. 한국도 초소형 EV 시대, 르노 트위지 운행준비 '끝' 오토타임즈 2016.12.13.12.12 제주도 '전기택시 100대 운행 기념 발대식' 부대 행사로 열린 카 퍼레이드에 르노삼성 트위지 등장시판은 2017년 3월쯤(제주 전기차 엑스포)제주도에서 10대 시범운행지금은 전량 스페인산 수입이라는데, 과거 법제도가 바뀌면 부산 공장에서 생산할 거라는 얘기를 사장이 한 적 있음.저기서 뒷사람대신 배달짐을 싣는 것. 차량 모양으로 치면, 뒷바퀴를 1개로 해서 오토바이취급받는 것들은 꽤 있다. 사륜차에서 이런 미니카와 이런 좌석 스타일은 2차대전 종전 후 유럽에서 아주 작은 자동차가 유행할 때 비슷한 것들이 나온 적 있다. 네 바퀴긴 한데, 저 모양새를 보면 자동차라기보다..

얼마 전에 국내서도 테슽라 급발진 사고가 있었는데, 그래서 찾아본 모양입니다. 미국에서도 7건 신고됐다고 하네요.http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2017/01/02/0302000000AKR20170102154800003.HTML?template=7722 전기차든 엔진차든 제어는 전장이라는 말이 뜻하듯이 전자장비입니다. 테슬라 자동차가 엔진차와 공유하는 건 프레임뿐이라고는 해도, 비슷한 점도 있지 않을까요? 그런 생각에 이 문제를 테슬라가 어떻게 해결할 지 관심이 갑니다.칩셋 품질이든 전자파 차폐문제든 아니면 다른 문제든 간에 공통적인 원인이 있을 지도 모르겠네요.

전기차와는 상관없는 일반 상용 트럭 이야기입니다만, 조금 관심이 가서 적어봅니다. 정부 정책으로 상용 트럭도 전기차로 나오면 보조금을 줄 수는 있는데, 트럭의 특성상 전용 전기차가 나오기 어렵고, 지금 보조금용으로 나온 차도 내륙에서 넓게 쓰려면 아직 나아질 부분이 많은 모양이더라고요. 먼저 기사.르노 삼성, 르노 미니밴과 소형트럭 도입 위해 시장조사 착수 - 2016.9.5. 오토데일리요즘 르삼이 점점 자동차 제조 회사라기보다는, 한성자동차나 BMW코리아같은 수입유통AS회사로 변질되는 것 같다는 느낌을 진하게 주는데, 이것도 완성차를 수입하려 한다는 이야기입니다.0.5톤, 1톤 영업용 차량은 얼마 전부터 중국산이 들어오고 있습니다. 비싸게 파는 모양이고 영업망, 서비스망이 별로인 지 아직은 큰 이슈가 ..

IEA Key World Energy Statistics 2016알게 된 곳 출처 링크http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/key-world-energy-statistics.html 1970년대 초와 비교해 2014년의 전세계 에너지 소비량은 두 배로 늘었습니다.OECD는 약간 늘었고, 그 외 국가들이 성장하며 늘었습니다. 전세계 에너지 생산량에서, 수력은 세 배로 늘었는데 증가분 대부분은 비OECD국가에 건설된 댐에서 나왔습니다.OECD 에너지 생산량에서 두드러진 것은 원전입니다. 전세계 증가를 견인했군요.생물연료와 폐기물소스로 분류된 것 말고, Others 분류가 자연소스로 열이나 전기를 얻는 종류입니다. 두 부류 다 많이 늘었습..

외국 회사의 한국사업 시작 뉴스 세 가지입니다. 모두 clien.net 에서 본 것. 그 쪽 링크를 걸어 둡니다. 1.테슬라가 미국에서 요즘 여러 가지로 얘기가 있는데, 우리 정부가 뒤늦게 전기차시장 육성에 나설 것 같아설까요? 아니면 내년 이후에 나올 신차를 위한 밑작업일까요? 어쨌든 연말까지는 수도권에 매장을 열 거라 합니다. http://www.clien.net/cs2/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=2208771댓글을 읽어볼 만 합니다. ※ 한편, 삼성그룹은 이탈리아의 자동차부품회사를 매수해 전기차용 자동차 부품 사업에 한 발 더 들여놓을 거란 얘기가 있네요. 링크 글의 댓글에서 삼성이 완성차를 하냐 마냐를 짐작하는 소리가 많은데, 그건 의미없는 얘기니 무시해주세요. ..

미국에서도 혁신기업의 상징같은 테슬라..라고 생각했는데 이런 기사도 있네요.테슬라, 혁신의 늪.."모델S 한 대당 450만원 손실" 지디넷코리아 | 김익현 기자 | 2015.08.10 출처: 벤처비트가 테슬라의 지난 분기 영업손실을 기준으로 계산한 것이 한 대당 4천 달러 손실. 6월말 기준 테슬라의 현금보유액은 11.5억 달러작년 동기 현금보유액은 26.7억 달러.지분을 매각해 현금을 쌓을 가능성도 있다고. 미국 주식시장 시가총액이 한국의 한 20배 정도?라고는 하지만, 이 회사, 이만큼 덩치를 키웠음에도(시가총액 30조원 남짓. 세계 5위라고 자랑하는 현대차에 꿀리지 않습니다.) 아직 마중물을 부어넣는 식으로 사업하고 있다는 말처럼 읽히네요. 아직 테슬라의 시가총액은 크라이슬러보다 많지만, 테슬라는 ..

수소연료전지차는 일반적인 연료전지차의 과도기 차량이 아닐까? 왜냐 하면, 수소를 다루기가 어렵고, 아직까지는 연료가 수소라는 이유로 부품이 비싸고, 수소를 만들기도 어렵거든. 이렇게, 세계 여러 곳에서 수소연료전지차가 상용화되고 있다고 기사가 나오지만, http://imnews.imbc.com/replay/2014/nwdesk/article/3533313_13490.html 정작 수소를 물에서 뽑아낸다는 말은 아직 없다.미래에는 물론, 그러겠지. 주로 해양플랜트에서 태양광을 받아 물을 분해하겠지만... 뭐, 그 때도 산물(産物)이 수소가 될 지, 한 단계 더 나간 메탄올이 될 지는 두고 봐야 한다. 수소의 장점은 지금으로서는 전기로 변환하기 쉽다는 것 정도가 아닐까.LNG차량은 아직까지는 내연기관인데,기..