부산항 신항 서컨테이너 부두: 국내 최초로 하역/선적과 이동을 완전자동화

무인화, 자동화한 컨테이너 부두

뉴스화면의 컨테이너부두 영상에 보이는 야드트랙터가 없고 대신 자동운반차량이 컨테이너를 운반. 외부차량이 관계되는 작업만 사람이 관여.
 
약 한 달 전에 준공됐다고 합니다.
 
https://www.hankyung.com/article/202312041955i

"사람· 탄소배출·외국산 장비 제로"…'3無' 부산항 신항 가보니

 
다른 특징으로, 시스템 완전 국산화.
최근 보안, 국가안보이슈화된 중국산 스마트 항만장비를 사용하지 않아.
 
 
관련해 좀 찾아보았습니다.
 

현대건설 홈페이지: 부산항 신항 서컨테이너터미널(2-5단계)

https://www.hdec.kr/kr/tech/project.aspx?bizIntro=251&bizCate=OCEAN&searchType=CIVIL
 
 
[르포]국내기술로 만든 자동화 항만 '부산항 신항 서컨 2-5단계' 모습은?

컨테이너 크레인·트랜스퍼 크레인·무인운반차량만 가동되는 무인지경 최첨단 컨테이너항만

3400억원 규모 국산 하역장비를 국산으로 채우는 통큰 투자 단행, 항만장비산업 육성 차원
MTN 뉴스  2023-12-04 
https://news.mtn.co.kr/news-detail/2023120318040752662

[르포]국내기술로 만든 자동화 항만 '부산항 신항 서컨 2-5단계' 모습은?

 

부산항 신항 서컨테이너 2-5단계 부두

ㅡ 부산항만공사가 시스템 개발, 동원글로벌터미널(DGT)이 운영. 총사업비 1조1400억원을 투입한 공사.
ㅡ 9대의 파란색 컨테이너 크레인(C/C), 46대의 주황색 트랜스퍼 크레인(T/C)을 배치. 선박과 크레인, 야적지 사이는 무인운반차량(AGV·Auto Guided Vehicle)이 컨테이너를 운반. AGV는 네덜란드 VDL사에서 12대를 직수입, 현대로템이 43대를 면허생산.
ㅡ 필수인력과 모니터링, 비상시를 위한 인력 32명만 근무
ㅡ 안벽부터 이송, 야드 전 구간이 자동화된만큼 코로나19와 같은 위기 상황에도 중단없는 항만 운영 가능. 현장에 사람이 없어 인명사고 예방.
 

항만 물류의 무인화는 대세

ㅡ 정부는 이번 부산신항을 시작으로 전국 대형 항만의 스마트화 무인화 자동화 계획
ㅡ 항만자동화설비시장은 중국이 세계시장의 7할을 먹을 정도로 주도하고 있고 가격경쟁력도 3할 이상.
ㅡ 유럽에서는 로테르담, 함부르크가 이미 자동화됐고, 중국은 샤먼, 청두, 양산항을 이미 자동화시켜.
 
노동인구감소시대에 이미 접어든 상태라서, 이런 건 할 수 있는대로 해야죠.
 

출처: 고용노동부, 2020-2030 중장기 인력수급전망
https://www.keis.or.kr/user/extra/main/3876/publication/reportDownload/jsp/LayOutPage.do