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이번에는 중국산 듣보잡 배터리가 아니라는 게 1보인데, 또 모르죠. 후속보도를 기다려봅니다.  "불이 난 전기차는 벤츠 EQC400 4MATIC 모델로, 이 차에는 국내산 배터리가 탑재된 것으로 확인됐다" - 연합뉴스  2024.11.14https://www.yna.co.kr/view/AKR20241114012300063 새벽 아파트 지하주차장서 벤츠 전기차 화재…주민 수십명 대피 | 연합뉴스(아산=연합뉴스) 이주형 기자 = 14일 오전 2시 14분께 충남 아산시 모종동의 한 아파트 지하 주차장에 주차됐던 전기차에서 불이 났다.www.yna.co.kr  아래것은 지난 인천 아파트 지하주차장 벤츠 화재 뒤에 나온 기사 하나인데, 벤츠는 워낙 대형사고를 쳐서 이미지가 급락했지만 의외로 배터리발화율은 낮습니다..

출처는 도로교통안전공단, 8월 20일자.https://www.kotsa.or.kr/portal/bbs/notice_view.do?bbscCode=notice&bbscSeqn=18186&menuCode=05010100 사람 중심 교통안전을 선도하는 세계 최고의 전문기관 - TS한국교통안전공단사람 중심 교통안전을 선도하는 세계 최고의 전문기관, 자동차검사, 자동차안전연구, 사업용 자동차관리, 교통안전 조사연구 정보 제공 정보시스템의 구축, 운영 기술 지침을 준수하여 제작하www.kotsa.or.kr  자동차제작사별 배터리제조사: 웹페이지 목록  자동차제작사별 배터리제조사: PDF문서리https://www.car.go.kr/home/main.do링크에 뜨는 팝업  * 이후에 추가 공개자료나 변경이 있을 수 있..

"현재 라인업에 달아놓은 히터보다 낫고 전기도 절약한다" 고 말하는데,원리적으로 딱히 그럴 일이 없을 것 같은데 ㅎㅎ 히터 대신 '발열체' 쓰니 주행거리 20%↑…차세대 제네시스 진화 - 전자신문 2024.8.22https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014885113?sid=102 질병청 "코로나19 이달 말까지 유행…고위험군 보호 집중"지영미 청장 "치료제·진단키트 안정적으로 수급하겠다" 질병관리청은 올여름 코로나19 유행이 이달 말까지 이어지다가 이후 사그라들 것으로 전망했다. 지영미 질병청장은 21일 코로나19 대책반n.news.naver.com 기사를 조금 읽어보니,발열체를 통과한 더운 공기가 차내를 대류해 공간을 덥히는 방식이 아니라발열체를 직접 인체 근..

(2024.8.26. 업데이트) 기사 내용이 약간 애매하기는 한데, 하여튼충전율을 지금보다 10% 줄이도록 강제하겠다는 이야기인 것 같습니다. 현재로서는 전기차 출입을 금지할 수는 없다고 보고, 대책을 찾아본 것 같네요. 서울시, 100%충전 전기차 아파트 지하주차장 출입 제한 게획https://n.news.naver.com/article/008/0005075239 100% 충전 전기차, 아파트 지하주차장 출입 막는다…서울시 10월부터서울시가 빠르면 10월부터 공동주택 지하주차장 전기차 출입 제한 제도를 도입하기로 했다. 아파트 지하주차장에 배터리 용량의 90% 이하로 충전을 제한한 전기차만 들어갈 수 있도록 권고해 빈n.news.naver.com충전율을 90%로 제한한 이유는 ▶전문가들은 안정적인 배터..

1.인천 청라 화재가 크게 번진 데는 스프링클러 미작동이 가장 큰 원인이었다고는 하지만,이제는 아무래도 전기차 충전소를 지하에 두기는 찜찜해진 느낌. https://n.news.naver.com/article/021/0002655148?sid=103 그런데 그걸 정부돈으로 이전시켜주라는 건 아니라고 봅니다.말도 안 돼!  2.한편, 이번 사고 전에도 중앙정부와 지자체가, 신규설치도 지상, 지하는 지상설치이전을 권고했다고 합니다.아래는 아파트신문 2024.3.14.전기차 충전시설, 대체 어디에 설치해야 하나요?정부·지자체 권고 따라 지상 설치·이전 충전시설 위치 따른 입주민 불만·갈등 발생 설치 앞두고 있는 관리현장은 골머리http://www.aptn.co.kr/news/articleView.html?id..

국내에 전기차를 파는 회사 중 주요 7사의 전기차 화재 매뉴얼은 맞는 듯 하면서도 적절하지 못하다고.  동아일보 취재를 종합하면 국내에 전기차를 시판 중인 업체 중 테슬라, 현대차, 기아, 벤츠, KG모빌리티(KGM), 캐딜락, 렉서스 등 7곳은 각 사 홈페이지에 자체적으로 만든 화재 대응 매뉴얼을 공개하고 있다. 본보는 김필수 대림대 미래자동차학부 교수, 이덕환 서강대 화학·과학커뮤니케이션 명예교수, 이항구 자동차융합기술원장, 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수, 이영주 경일대 소방방재학과 교수, 문학훈 오산대 미래전기자동차과 교수 등 전문가 6명과 함께 각 사 매뉴얼을 분석했다. - 동아일보 2024.8.21https://n.news.naver.com/article/020/0003582904 침수조 필..

매킨지(미국 컨설팅회사)가 미국 전기차소유자를 대상으로 2년마다 하는 설문.약 46%는 다음에는 내연기관차를 사고 싶다고 대답.설문범위를 세계로 넓히면 전기차 소유자의 29%는 다음 차는 내연기관차, 한편 美 전기차 구매자 46%, 내연기관 돌아가고 싶다…이유는?https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=115453 美 전기차 구매자 46%, 내연기관 돌아가고 싶다…이유는? - 지피코리아미국 전기차 구매자의 46%가 내연기관 차량으로 돌아가고 싶어하는 것으로 나타났다.경영 컨설팅 회사 맥킨지(Mckinsey & Co)는 미국 내 전기차 소유자 중 46%가 다음 구매 시 내연기관 차량을 선택할www.gpkorea.com  중국의 전기차소유자는 22%가 다음..

전기차 1회 충전에요. https://naver.me/Fjcp8nSe "1회 충전 500㎞ 주행"… 현대차·기아의 전기차 시장 공략법현대자동차그룹이 전기차 '캐즘'(대중화 전 일시적 수요 둔화)을 돌파하기 위해 주행거리 상향화 전략을 추진한다. 현대차·기아는 비싼 가격과 함께 내연기관차 보다 짧은 주행거리가 수요 둔n.news.naver.com * 문외한의 잡담 네이버지도기준으로, 대전시청에서 서울시청, 광주시청, 대구시청을 단순 왕복하는 데 330km근처가 나옵니다. 여기에 한두 시간 정도 현지에서 일보며 시내주행하는 용량이면 기사와 같은 450~500km 정도의 주행거리가 됩니다. 그래도 겨울에는 배터리가 부족할지도. 물론 배터리를 늘리는 대신, 급속충전과 충전인프라 확대도 방법이고 이것도 가야 하는..

"국토부가 의심스럽다.." https://mnews.sbs.co.kr/news/endPage.do?newsId=N1007346354&oaid=N1007352129 [단독] 전기차 급발진 증가세인데…'결함 인정' 0건최근 전기차에서도 급발진으로 의심되는 사고가 늘고 있습니다. 저희 취재 결과 국토부 리콜센터에 접수된 전기차 급발진 의심 신고 건수가 휘발유차나 경유차에 거의 육박하는 것으로 확인됐news.sbs.co.kr사고 발생시 제조사에 입증 책임을 부여한 미국과 달리, 우리나라는 소비자가 스스로 자동차 결함을 증명해내야 해 모두 운전자 과실로 결론났습니다. 김필수/대림대 자동차학과 교수 : (자동차는) 3만 개 부품이고 전문화돼 있기 때문에 이걸 운전자가 밝히는 건 거의 불가능하죠. 또 전자제어 이상이..

2023년 전기차 보조금이 아직 소진되지 않다 우리나라도 그렇고, 미국 유럽도 그렇다고. 우리나라의 경우, 하반기시작쯤에는 보조금이 동나기 일쑤였는데 올해는 그렇지 않다는 뉴스. https://n.news.naver.com/article/015/0004870065 전기차 보조금이 남아돈다…'기현상' 벌어진 까닭 올 들어 전기차 구매 보조금이 남아도는 기현상이 벌어지고 있다. 이미 하반기에 접어들었는데도 국내 주요 지역 전기차 보조금은 절반도 채 소진되지 않은 것으로 나타났다. 반 년도 안 돼 보 n.news.naver.com 기사 자체는 지금 현상을 보도한 것이고, 가격부담이 문제가 아닐까하는 말말고는 심층분석은 없습니다. 곧 나오겠죠. 머니투데이의 지난 주 기사. 이건 상반된 이야기를 하고 있네요. 중..

외산차는 물론 현대기아차 승용차 라인업도 전부, 트렁크 등짝은 곡선만 남긴, 스포츠세단과 왜건과 해치백 사이의 어디쯤인 등짝과 엉덩이를 만들어놓은 요즘, 이젠 RV 구별이 의미있나싶지만요. 실루엣이 통통하네요. 가로세로 최대치를 쓰고 최대한 높은 실내공간을 확보하려 한 느낌. (더 높아도 좋을텐데?) 3열 좌석이라고 합니다. https://dpg.danawa.com/news/view?listSeq=5379183&boardSeq=60 [스파이샷] 현대 아이오닉7 아이오닉 5와 아이오닉 6에 이어 현대차의 다음 대형 EV 데뷔작은 아이오닉 7이 될 것이다. 이 3열 전기 자동차는 2021년 말 '세븐 컨셉'으로 처음 선보였다. 2024년 중 출시 예정인 아이오닉 7은 꼿꼿 dpg.danawa.com 아이오닉..

그렇게 되어가고 있고, 이를 통해 테슬라는 충전사업에서도 매출을 늘릴 것 같다는 전망. https://naver.me/G1F3ekEv 머스크가 옳았다! 테슬라 충전시스템 따르는 미국 충전업체들이 기사는 국내 최대 해외 투자정보 플랫폼 한경 글로벌마켓에 게재된 기사입니다. 테슬라의 전기차 충전시스템이 북미지역에서 대세로 굳어지고 있다. 제너럴모터스(GM)과 포드가 테슬라의 충n.news.naver.comㅡ 테슬라의 북미충전표준(NACS) ㅡ GM, 포드가 테슬라 규격 포트를 채택하기로 결정한 다음, 여타 전기차 충전업계의 지지가 이어지면서 테슬라의 NACS는 미국 표준으로 굳어지는 분위기. ㅡ 테슬라는 충전시스템을 개방하면서 다른 브랜드 전기차 소유자로부터도 매출을 늘려갈 전망 * 기사를 조금 보니, 테슬..

요즘도 포터/봉고차인데 전기자동차인 택배차가 많아졌죠. :) 택배용 소형 경유차의 무공해차 전환 관련 환경부 보도자료 발췌입니다. 2022.8.3 환경부, 업계와 협력하여 택배용 소형 경유차의 무공해차 전환 준비 ㅡ 택배용 소형화물차의 신규 허가, 증·대차 시 경유자동차 사용제한(2023.4.3. 시행예정) : 대부분 경유를 유종으로 사용하고 있는 택배용 소형화물차(현재 4.8만대)를 대상으로 신규 허가, 증·대차 시에는 경유자동차의 사용을 제한하는 제도(「대기관리권역법」제28조, '19.4월 제정) ㅡ 국내 택배시장의 80%는 CJ대한통운, 한진, 롯데글로벌로지스, 로젠택배와, 택배용 소형화물차의 무공해차 전환을 위한 △전기차 보조금 지원, △전기차 충전시설 지원, △홍보방안 등 지원방안 논의 ㅡ 환경..

겠지요? 내연기관자동차든 전기자동차든 말입니다. https://n.news.naver.com/mnews/ranking/article/366/0000832392?sid=001 “전기차 뒷좌석에 타면 멀미나요”… 급가속·회생제동 영향 “전기차 택시를 타면 너무 울렁울렁해서 멀미가 심해요. 콜택시를 부를 때 전기차인지 여부를 알고 싶어요. 전기차 택시 안 탈 순 없나요?” 직장인 김모(32)씨는 전기차 택시가 두렵다며 이같 n.news.naver.com 전기차는 지금도 괜찮지만, 아직 발전할 여지가 많나 봅니다. 자동차회사들은 좋겠군요. 그 부분을 해결한 신차가 나오는대로 팔릴 테니까요.

요즘 경유값이 휘발유값의 뒤를 따라 리터당 2천원 바로 밑으로 다가가고 있죠. 그것과 상관있는 기사입니다. 요즘 택배 1톤차는 전기차를 자주 볼 수 있더군요. http://naver.me/x4a1zg8F "제조사도 놀랄 지경"…경유값 급등에 인기 폭발한 1t 전기 트럭 최근 기름 값, 특히 경유 가격이 급등하면서 자영업 서민들의 ‘발’로 꼽히는 1t 소형 트럭의 전기차 전환 속도가 빨라지고 있다. 현대차·기아가 내놓은 ‘포터2 일렉트릭’과 ‘봉고3 EV’ 판 n.news.naver.com 자동차업계에 따르면 현대차·기아의 1t 전기 트럭인 포터2 일렉트릭과 봉고3 EV를 합친 누적 국내 판매량은 지난주 5만 대를 돌파했다. 2019년 12월 말 출시된 포터2 일렉트릭이 올 1분기까지 누적 2만8973대,..

포터인지 봉고인지는 모르겠지만, 역시 1톤 전기탑차가 답이었나봅니다. 오토바이에서 밴형 초소형전기차로 바꿔봤다는 뉴스가 2018년쯤 있었는데, 그 중국차가 원형인 2인승개조 밴은, 종일 타고 다니는 택배차용도로는 승차감과 만듬새 불만이 있었다는 얘기를 온라인에서 봤습니다. 그리고 코로나19.. 비대면 화물이 엄청 늘어서인지, 요즘은 바이크나 삼륜바이크같이 생긴 물건은 잘 못 보고, 가끔 눈에 띄는 차는 경차 밴이나 1톤차같은데.. 요즘 광역시 우체국 택배차는 뭘 쓰나요? 찾아봤습니다. 현대차 홍보기사: 포터 2 일렉트릭 https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/article/in-our-neighborhood-porter-ii-electric-as-a-mail-truck/ 우리..

출처는 기아자동차 웹사이트입니다. 아반떼 하이브리드는 제일 하위 트림, 니로EV는 비교표의 디폴트값. https://www.kia.com/kr/shopping-tools/comparisons/comparisons-select-korea01-02.html?caridxs=1093,1142&trimidxs=32400,34469 기아 경쟁차 비교 | 기아 공식 사이트 기아 국내차 비교 페이지에 오신것을 환영합니다. 기아 차와 국내 타 업체의 차종 별 성능, 제원 및 연비 비교 정보를 제공 합니다. www.kia.com

전기자동차 = 생산과정에는 더 적은 부품, 더 높은 제조공정 자동화율, 새로운 분야의 고수준 기술요구. 출고 후에는 개별 샵의 솜씨로 고칠 수 있는 부분이 더 적음. → 산업 전체적으로 지금보다 사람이 덜 필요함. 세컨카, 서드카 수요가 있을지 몰라도 인구고성장시대가 끝난 지금은 양적 팽창은 쉬워보이지 않으니 실업을 키우는 쪽으로 영향이 갈 것. 그 외, 내연기관차와 전기차가 다른 만큼 바뀌는 게 많은데, 소비자눈에 보이는 완성차업체걱정보다 산업 전체적으로 이걸 따라가야 하는 문제 등. 정부지원금이 나오는 장애인용 전동차의 대리점을 겸하는 의료기기점에서 대만제나 중국제인 것 같은 전기자동차를 수리하는 모습을 본 적 있습니다. 기사를 읽다가 그것이 떠올랐습니다. 요즘은 바이크 점포에서도 전기스쿠터종류를 취..

중앙정부의 지원금과, 특별시와 광역자치단체의 지원금이, 모두 조금씩 감축되는 안이 발표됐다고 합니다. http://m.autotimes.hankyung.com/article.php?aid=202110181517341 http://m.autotimes.hankyung.com/article.php?aid=202110181517341 입력 2021.10.18 15:17 수정 2021.10.18 15:39 -전기차 국고 보조금 승용·화물 각 200만원씩 줄어 -특광역시 지자체 보조금 최대 200만원 축소 2022년 전기차 보급을 위한 정부와 지자체의 구매 보조금이 m.autotimes.hankyung.com 정부에서는 보조금을 통한 초기 시장창출목표를 어느 정도 달성했다고 봤다고. 전기차 보조금은 2025년까지..

택배 등에 1년 활용하며 데이터 수집. 사용하는 차량은 마이티트럭 차대인데 1회 충전당 주행거리는 전기 포터보다 조금 짧거나 바슷한 200km로 일단 잡아놨습니다. ※ 올해 1톤 소형 전기차 포터 일렉트릭이 엄청나게 잘 팔렸다고 하는데, 디젤 포터보다는 나은 연비와 승차감도 있지만 잘 팔린 최대 이유는, 영업용 화물차 번호판을 신청할 수 있었기 때문이라는 분석이 있더군요. 영업용번호판 거래가가 차값보다 훨씬 비싸기 때문에, 주행거리부족이 관건이 아니고 도심주행이 주력인 차주에게 이 차는 뽑는 게 무조건 이득이었다고.. 마이티도 그렇게 하면 배터리는 차주가 증설하는 일이 있더라도 팔리지 않을까요. 아니면 이번에는 다르게 고려할 점이 있을까요. 현대차, 우편물류배송에 전기트럭 마이티 활용한다...우체국과 M..

생긴 것만 봐서는 후자가 에너지밀도가 더 높을 것 같고 전자가 다목적일 것 같지만, 대량생산을 기본으로 할 자동차회사가 두 가지를 다 써야 할 이유가 있을까? 어차피 각형이나 파우치형도 단위셀을 조합해 모듈을 만들 것 같은데. 납품처다변화? http://naver.me/5uOjlDt5 이 기사의 함의를 알고 싶다. 테슬라가 원통형을 고집하는 이유에서 시작하면 될까?

확정되지 않은 발주를 가지고 투자를 요구해왔을 때 투자하는 것은, 그만큼의 신뢰를 바탕으로 할 겁니다. 이번에는 업체선정도 업무협약도 다 끝내고 2년차라는데.. 신뢰를 악용하는 경우, 대기업이 마음에 안 드는 중소기업을 죽이고 싶어할 때 저러지 않나요. 외국에선 애플이 일본 무라타를 팽할 때 썼고. 의도냐 아니냐는 상관없이 그 결과는 같습니다. 이런 경우가 드물지는 않지만, 아직 크지 못했고 또 이번 정부의 강력한 신재생에너지산업 푸시를 믿고 준비해왔을 업계에게는 큰 타격이겠네요. 대기업말고 제일 싹수가 보여서 골랐을 3개 회사를 이런 식으로 또 어렵게 만들고 나면, 그 다음에 정부납품을 다시 받으려 하면 중국직수입이나 국내위탁생산중국회사나 사실상의 중국산에 카울만 찍어 올려 파는 회사밖에 남지 않을 겁..

차축이 아니라 바퀴 안에 모터가 있는 방식으로 작년에 꽤 홍보한 것인데.. 잘못된 게 있어 자체 리콜인 모양입니다. 현대차 전기버스 '인휠 모터' 결함...판매분 전량 무상 수리 - 전자신문 2020.05.28. ㅡ 대상 차량은 2018년 11월 20일~2020년 2월 28일 생산·판매된 현대차 전기버스 '일렉시티' 253대. ㅡ 인휠 모터의 회전체 마모 및 유격 현상. 모터 내 감속기의 기어 마모나 유격. ㅡ 쇳가루·소음 발생 등 문제 지속 제기. 일부 차량선 동력 구동 제동에도 영향. ㅡ “특히 언덕길 주행 구간이 많은 노선버스 업체에서 고장 나는 사례" ㅡ 현대차 "개선품 적용…완성도 향상 최선" ※ 인휠모터 전기차는 우리가 영화에서 보는 바로 그 전기자동차입니다. 지금의 전기자동차 중 인휠모터방식..

캠시스라는 회사가 있습니다. 삼성 갤럭시 스마트폰에 들어가는 카메라 모듈을 만드는 회사인데, 전기차사업도 해서, 쎄보-C(CEVO-C)라는 초소형전기차를 팔고 있기도 합니다. 르노 트위지가 1인승디자인으로 모델에 따라 오토바이 뒷좌석같은 간이 좌석을 만든 앞뒤 2인승이지만, CEVO-C는 뒷좌석이 없고 조수석이 있어 경차같은 완전한 2인승이면서 트렁크가 따로 있습니다. 대신, 차폭이 오토바이보다 넓은 트위지보다 더 넓어 티코와 비슷합니다. 얼마 전에 기사가 있어서 보았는데, A/S망을 키운다는 얘기와 함께 '조달청 나라장터에 등록했다'는 말이 눈에 띄었습니다. 그래서 검색해보니, 그 차말고도 조달청 나라장터에 등록된 전기차가 많더군요. 조달청 나라장터, 전기카 카테고리 링크 차량은 승용전기차, 초소형승용..

주문이 엄청 밀려 있다는 포터2ev기사. http://naver.me/GlYwbW01 탑차는 현대자동차에서 직접 다 만들지 않고, 기본형 포터2 전기차를 만든 다음 특장차회사에 보내 공조설비를 달고, 현대차가 검수, 시험한 다음 출고한다는 내용이 보입니다. 특장차회사와 공조설비회사와 계약했고 7월쯤 출시할 수 있을 거라네요. 그리고 화물칸 공조장치용 배터리는 포터2 일렉트릭의 주행용 배터리(약 200km주행가능하도록. 몇백kg 탑재한 조건인지는 따로 확인할 것)와는 별도로 추가 설치한다고 합니다. 용량은 냉장차 10kWh 냉동차 20kWh급으로 별개 전기계통도 별개. 그래서 포터2전기차 기본모델의 주행거리를 까먹지는 않는다는 말. ※ 지금 포터2 일렉트릭은 슈퍼캡 초장축 스마트/프리미엄 스페셜 모델만 웹..

중국에서 국산배터리쓴 전기버스는 몇 대나 팔렸나요? 한 대도 보조금을 못 받지 않았나요? 기사보면, 작년대비 국산버스 점유율이 오른 건 국산 경쟁력이 올라 값을 내려서지 정부가 도와준 게 아닙니다. 업계가 답을 낼 수 있었던 것 자체는 좋습니다만.. 작년에 중국정부가 "한국 전기차시장이 중국차에게 불리하네" 어쩌네 엄포놓으며 한국시장 불공정조사한답시고 주제넘는 참견했을 때 우리 정부는 별 소리 못했는데, 올해도 '보이차먹은 벙어리'가 돼있을지 아니면 올해는 관계부처가 일을 하는지 지켜보겠습니다. 작년 전기버스 판매량 551대...중국車 점유율 23%로 하락 전자신문 2020.01.28 보조금받은 전기버스 판매량 2019년 551대 = 현대차 211대, 에디슨모터스 136대, 우진산전 47대, 자일대우버스..

모 커뮤니티에선 히터성능이 좋아 그런 거 아니냐고 변명하는 사람도 있지만, 그건 좀 그렇죠. 만약 그랬으면 자동차의 가장 중요한 기능은 주행인데 성능 밸런스를 잘못 마춰 출고한 거니까(멀쩡한 엔진달아놓고 ECU튜닝을 레이싱용으로 해서 출고해 연비나쁜 회사를 두둔해줄 일없는 것처럼). 그 외, 벤츠 전기차에 달린 배터리가 원래 문제가 있는 게 아니냐는 말까지. 그런데 한국이 춥기 때문이라고 누가 변명해도 믿음이 안 가는데, BMW화재사건때 BMW가 뭐라고 변명했나요? 한국이 더워서? 그러는 와중에 한국보다 덜 덥다는 외국에선 잘만 리콜했다고 하고, 리콜하고 새차가 팔리니까 불이 덜 났죠. 즉, 거짓말. 하여간 우리나라에서는 리튬충전지의 저온특성이 전부터 관심사였는데, 마침 잘 됐군요. 모든 회사가 예비구매..

기사를 보면 둘 다 이용금지하고 싶은데 법령에 근거가 없으니 안내문을 붙이고 비매너로 간주하겠다는 건데... 일단 PHEV차량이 '어댑터'를 사용해 전기차용 급속충전기를 사용하면 완속충전이 되어서 급속충전하려는 전기차(EV)에게 민폐가 된다는 이유인 것 같습니다. 환경부, PHEV 급속충전기 논란 진화..."완속충전기 사용해야"공공 급속충전기에 새 안내문 부착 "충전기 파손시 법적 책임"ZDNET 2019/11/17 그런데, 초소형전기차는 저기에 왜 끼워넣었는지 모르겠어서 찾아보니, 현재 국내 시판되는 초소형전기차(전기이륜차 포함) 중에는 급속충전을 지원하는 차종이 없는 모양입니다. 늘어나는 초소형 전기차, 시장 활성화는 '글쎄'한국경제 2019.08.20이륜 오토바이 대체제로 급부상“중국산에 국세 지원..

연말에 출시할 모양입니다. 지금 테스트 중인 모델은 1회 충전 180km정도 간다고 하네요. 서울시기준으로 시내배달용이고 광역시사이를 오가는 건 경기권 1회 왕복하고 충전해야 하는 정도같군요. 네이버 지도 그래서 소형상용차야말로 PHEV(플러그인 하이브리드)가 좋을 것 같은데, 일단은 서울시 보조금을 받기 좋을 시내주행용 모델을 먼저 만드는 게 아닌가하는 생각이, 기사를 읽고 들었습니다. 어느 나라 회사나 일단 그 나라 정부의 세금, 보조금정책을 따라가며 차를 만드는 거야 당연하니까요. 그리고, 아무래도 EV(순수 전기차)가 배터리가 몇 배 더 들어가서 그 부분이 비싸지만 , 엔진도 없고 나머지도 간단하겠지요. 성능 드러난 현대 포터 전기차, 180㎞ 달리고 적재중량 스스로 파악 조선일보 2019.09...

대형상용차 주행시험을 할 수 있는 국내 최초 시설. 여기서 시작하는 기사가 꽤 긴데, 읽으며 정리했습니다. 기자가 말하는 바와는 다른 제 생각이 군대군데 들어가있으니까 관심있으면 원문 기사를 보세요. 전기차로 시동 거는 군산…“테슬라도 처음부터 잘 팔렸겠습니까”동아일보 2019-06-22옛 GM공장서 전기차 생산, 중국 전기차업체 등 새만금 입주 안병규(전북자동차융합기술원 SMPG센터장), “한 상용차업계 리더가 이 시험장을 ‘완성차 업체의 로망’이라고 표현하더군요.” 국내 중대형 상용차(3.5t 이상 버스와 트럭 등)의 9할 이상을 군산 타타대우상용차와 현대자동차 전주공장 등 전북지역에서 생산. 새만금주행시험장은 8개 시험로의 모든 노면을 최대 60t까지 견딜 수 있도록 설계해 (국내기준으로) 아무리 ..